這場戲最後不會又要蓋停車場了吧?


中市草悟道勤美誠品段17日起,逢假日下午至晚上禁止車輛轉入,改為行人徒步區;交通局雖對外指民眾很滿意、建議擴大交管範圍,但昨天公益路這段大塞車,不少駕車經過的市民跳腳,綠營的市議員江肇國也批沒配套、沒公告就上路。
草悟道假日湧進大批人潮,交通局本周起實施例假日下午2點到晚上8點,在公益路與館前路口設「行人徒步區」,派義交指揮,表示可讓行人有較好步行空間,解決人車爭道交通亂象。

但昨天下午兩點多,公益路靠館前路勤美誠品、市民廣場,交通大塞車,駕駛人開車走公益路,從大墩路到英才路不到2公里開了20分鐘,罵聲連連,「讓草悟道順暢,卻不管周邊交通!」

當地的市議員江肇國也說,草悟道交管計畫才剛提報市府道安會報,隔天就上路實施,店家與民眾根本不了解管制內容,市府也未提配套措施,起碼要提供示意圖;因匆匆上路,議員及里長都被質疑,頗感無奈。

許多民眾想停車,但在附近繞了又繞,找不到位敗興、又塞車離去,與交通局所指周邊停車場停車率不高的狀況不相符。

對此情況,交通局昨仍堅持交管計畫已與勤美周圍店家討論並獲支持,現場初步民調不少民眾也認為成果很好,應擴大實施範圍。交通局長王義川說,原假日時段公益路常回堵到美村路,兩天下來有改善,行車速率提升14%,改行人徒步區後,人行空間增加2160平方公尺,比之前增加1.2倍,行人有悠閒樂活空間。

交通局還打算擴大管制,將公益路155巷(春水堂至公益路段)納入行人徒步區,正評估中。
迷迷表示:這是前朝遺毒,

把勤美搞的那麼熱鬧

勤美在那裡開幕一定有內幕!!
那一帶規劃行人專用徒步區我覺得很合理
熱鬧的觀光地點,最後都會走向行人專用道,舉世皆然

過去的胡市府怎麼都沒想到要做??
冰凍伏特加 wrote:
那一帶規劃行人專用徒步區我覺得很合理
熱鬧的觀光地點,最後都會走向行人專用道,舉世皆然
過去的胡市府怎麼都沒想到要做??


為了讓行人可以有舒適的徒步行走逛街環境,管制交通讓私家車不能通過.
我也覺得很合理.
我也想問前朝為什麼這麼沒魄力?


只是依稀記得有人說,不能為了讓大眾運輸(行人的交通工具)快,就犠牲了私家車的權益...

在草悟道那些徒步區行走的人潮,陰該都是從火車站/大甲/梧棲/大里/太平一路走過去的~~~

冰凍伏特加 wrote:
那一帶規劃行人專用徒...(恕刪)


逢甲這麼熱鬧的地方也只有逢甲大學到麥當勞那段的逢甲路在假日晚上會封路

其他哪敢封啊

有種就封福星路啊

我要看好戲

照理說封路交通應該會變好, 因為交通路口變少了, 先前不做應該是有跟當地居民做過調查

acerasus80 wrote:
交通局昨仍堅持交管計畫已與勤美周圍店家討論並獲支持,現場初步民調不少民眾也認為成果很好,應擴大實施範圍。交通局長王義川說,原假日時段公益路常回堵到美村路,兩天下來有改善,行車速率提升14%,改行人徒步區後,人行空間增加2160平方公尺,比之前增加1.2倍,行人有悠閒樂活空間。



毎次數據都出來得很快,真神…。


acerasus80 wrote:
兩天下來有改善,行車速率提升14%,改行人徒步區後,人行空間增加2160平方公尺,比之前增加1.2倍,


速率從20km/h→22.8km/h? 還是50km/h→57km/h?
人行空間增加2160平方公尺,增加1.2倍=增加20%的意思?

好有趣的評估數據~
比照新光
華美西街的麻園頭溪蓋立體停車場




我已經幫市府劃好了
1.幫助勤美舒緩塞車
2.公益路餐廳可連名 吃飯抵停車
3.促進附近巷弄發展文創
這禮拜我有去,大概交管就是這一段「15~20公尺」的部分,其他部分都沒有看到交管。
這段紅色部分,應該僅提供給「勤美樓上停車場進出」用途吧!?

不過,我們過紅綠燈,根本就是沒有調整路口號誌。
指揮我們過馬路時候,還是紅燈禁止過馬路。
全部路人都傻眼!要過還是不過? 要聽指揮還是等車過完再說?

當天,一團亂!就是這樣。
沒人知道為何變成這樣。

平日,勤美前面不應該有人停車,現在都有人臨停在公益路的旁邊,這又是怎樣了???
平日不取締管理?
昨天假日轉彎處是有三桌「牌桌」這又是怎麼的規劃?



公益路有多長? 有多少假日來用餐的?
為了15公尺,然後呢?
這是誰規劃的?

以前也會塞,但是沒人這樣搞吧?

有點故意的感覺。
故意製造塞車點,要我們走中港還是繞遠路跨越勤美?

天兵的創意嗎?

麻煩比照辦理,可以把中港沿路的百貨公司門口也進行管制。然後大家一起繞圈圈吧?
反正為了勤美都可以這樣,新光也可以照這個舊阿!

PS:
以前這裡沒有人車爭道阿,唯一跟行人爭道的只有勤美樓上停車場下來會跟行人卡在一起。
麻煩一下,
市政府應該提報勤美出入口設計改道,這樣就好,何需封路。

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