請問大家有去搭台中鐵路高架化嗎?

昨天就有帶小朋友去搭乘最後一次的地面化火車,從台中搭到潭子,馬上再搭回來,很多攝郎,大砲雲集。今天有待小朋友和小小朋友全家出動從新烏日站出發,很多人,不輸台北捷運板南線,從烏日後換軌接上高架時很興奮,車上乘客都看這從舊鐵軌換到新鐵軌,一陸飛快地抵達台中站,出站後有點混亂,人多就算了,本來就會人多,但看到台中車站沒有完工啊?這也算通車?台北捷運通車不都是所有站體設施都完工?還是通車的定義不同?

算了,不管,先搭乘電梯下樓後指標有點混亂,不知道前站怎麼出去,後站是可以,後來好心路人跟我們說我們要繞一圈走到後站後穿過鐵軌就到前站了(題外話:昨天還在月台上吃餅乾的地區都被封起來了,鐵軌上面也鋪平了鐵片,時間還真快),然後就繞到後站再右轉左轉的穿過鐵軌來到前站,前站的櫃台都關了,但有攤商搬到這...

感想:新站的櫃檯還沒全部開放,現場還在施工,根本就是工地啊!我還以為搭到台中站馬上來看看台中站的動線如何?不知道是我期望太高還是?這這這算是歌劇院第二嗎?既然都新站都還沒完工怎麼不一起蓋好再一起來,現在只有月台和簡易的售票窗口,其他另外一邊都封起來,進出還是要從舊站,如果有行李的就要推個一百多公尺,不太方便。請問這是方便剪綵兩次嗎?不過能搭乘到高架還是很不錯
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peter670520 wrote:
昨天就有帶小朋友去搭...(恕刪)

2008年台北鐵路地下化最後一段通車時,松山跟南港站也沒有完全蓋好,進出站動線也是要繞來繞去。2014年員林鐵路高架通車時,員林車站也是沒有完工,後來還有完工典禮。
因為現在車站的功能不只有搭車而已,還有百貨商場,遊憩設施,台中新站友肩負振興舊市區重任,分階段完工是正常的
版上有很多人很討厭做事做半套就趕開放式的,現在才23:20,希望已經睡著了才好,不然看到又睡不好了
地上設施拆了才能繼續建,舊站、舊軌是要讓台鐵持續運作到切換高架的那一刻才會做後續的處理(台中車站是古蹟,不會動),所以才會有這種半通車、半施工的狀況。

以大慶、太原站為例,先建新站與新軌,切換到高架後,舊的拆了才換另一部份繼續施工。
全新建造跟既有改建工程的考慮不同吧?要維持既有鐵路不中斷,也只能分段施作
不懂為何要去湊熱鬧又再開罵!要一段時間調整才會上手吧!
欸,很多人體驗,旁邊的阿伯跟我們討論起來,您去了嗎?現在才了解通車不等於完工,就如同當年brt,國家歌劇院的狀況類似,他前站還沒蓋好,只有後站大致算好,所以前站月台沒開放,全部都擠在後站月台
高架化的軌道平穩舒適,站體也新穎許多.但標示不清,尤其對移工來說,真是看得霧沙沙,因為有移工問我往台中的月台是那一邊?
還有不少問題如:出口閘門少了些,人多時無法疏解.相關公車配套措施不良,看看東京八重洲口,京都前公車站就知道,差很多.另車站附近共構的商場太少(日本赤坂地區人口2萬不到,但場站很大又寬敞),路線不順暢,出站後感覺在很落後的國家.公務人員出國考察的人員不少,但好像是去走馬看花!!
不會去湊熱鬧
以後用的到的機會
幾乎是零
不過有進步總是好的
試想一下 ..
新軌道下面旁邊的 舊軌道還 通電中
要如何施工

當然只能先完成一半 切換到新軌道

舊軌道 斷電後 才能全面施工
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