彰化縣人口是130萬,六都外全台灣最大縣。
若你仔細研究從台中高鐵到彰化的捷運路線你真的覺得沒用嗎?會沒人搭嗎?
難道你不曾假日從彰鹿路開車去鹿港嗎?
我的經驗是連假從鹿港玉珍齋附近開到彰化交流道90分鍾,一般假日60分鐘算正常。
這條捷運講的好像是為選舉講的,或許是吧!但是已經講十年了,金馬路附近的建案五年前預售就標榜是捷運宅,國民黨不蓋畫唬爛,就看民進黨蓋不蓋。

再講台鐵高架化,毛治國來替林@@輔選時說彰化市鐵路高架已編列預算,不是蓋不蓋而是怎麼蓋,講了半天還是沒蓋,還是那句話,國民黨劃虎爛,就看民進黨到底蓋不蓋?


sillyday wrote:
台北市270.5萬人...(恕刪)
看看日本及大陸,台灣捷運普及率遠遠低於這二個國家,而且捷運國外叫地鐵,台灣確是高架居多。
laurent5680 wrote:
以後會變成全台灣都有...(恕刪)
彰化市最需要的不是捷運,是鐵路高架化。
搭捷運上班,上課,CP值根本不高,假日剛開始有人,新鮮感,鐵路高架化優先吧,看看中央路橋,曉陽,民生地下道上下班,假日車流量吧,錢要花對地方。
烏日與彰化本就一溪之隔, 台中捷運延伸可達到中彰共榮...

至於啥該先啥該後, 預算資源有限, 先搶先贏, 你不要別縣市可搶著要呢?

堂堂第一大縣130萬人口,只是要把台中彰化連結,紓解中彰國一國三常常打結車潮有何不可...

如果一天到晚從會不會賠錢能不能賺錢去看,那都讓負債最多的高雄去賺中央買單市民滿意好了...

回想當初若侷限能否賺錢, 台中會有捷運嗎? 或許每人見解不同, 這本就該建的,看北高多方便,大台中呢?

ecco007 wrote:
彰化縣人口是130萬,六都外全台灣最大縣。
若你仔細研究從台中高鐵到彰化的捷運路線你真的覺得沒用嗎?會沒人搭嗎?
難道你不曾假日從彰鹿路開車去鹿港嗎?



您都寫彰化縣了

這跟台中捷運延伸到鹿港有什關係

彰化縣最多的人口在員林以南

不是在彰化市!!!

若說台中捷運延伸到員林 是因為有彰化線人口來養此條捷運我還相信

延伸到鹿港 才多少人口 少騙人了~

若真的如此建設 絕對是虧損的

亂花錢誰不會

但這都是我們未來幾代子孫的錢 可以這樣亂花嗎!!

簡直不知所云
彰化人口排行
彰化市 員林 和美 鹿港
甚麼叫做人口都在員林以南
maco0304 wrote:
您都寫彰化縣了這跟...(恕刪)





如果以員林南端為基準點 包括溪湖 也算是在員林以北。
大部份人口多的鄉鎮是在員林以北!

(話說 這十多年來 彰縣大部份都用於發展員林齁? 我有當地的友人 自己都很不好意思說 員林實在發展太快了‧‧‧[意即其它鄉鎮沒啥經費可發展],倒是伸港都有火力電廠的補助,發展感覺比和美還有感。)

maco0304 wrote:
彰化縣最多的人口在員林以南

不是在彰化市!!!...(恕刪)


本日最好笑笑話
好啦,看在你給我晚上的好心情給你個讚
彰化再沒捷運真的要被員林看雖小了!
高架化後整個員林越來越誇張,大樓別墅越蓋越多
臉有腫起來嗎?
彰化市人口是員林市的二倍啊!
maco0304 wrote:
您都寫彰化縣了這跟台...(恕刪)
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