earth_chjn wrote:
新光三越旁要蓋國賓戲院了嗎...(恕刪)
海報帆布已經被撤掉改成停車場了
不知道還會不會蓋?
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不然嘉義市要進展成台中高雄一般的市容實在難,
畢竟人都是跟著工作機會跑,工商業發達,聚集的人就多,工商就更發達...
但是居住品質會快速下降,除非像台中一樣不斷擴大腹地重劃......
所以黃市長就算想大力發展工商也要看看中央的臉色...
只是藍色執政眼光就又一直回到北部...
不過個人覺得黃市長還是有努力提升嘉市的生活品質啦...
基礎建設也不差...當個適宜居住的城市也很好啊!
文化路夜市的公園我就覺得比以前的就聚落感覺好很多啊!
回到高鐵,個人也覺得不太可能要中央再出個錢來搞鐵路支線或捷運,
還是把BRT接駁弄好跟高鐵大道聯絡嘉義市的道路建好,
記得有個路橋要連起垂楊路跟高鐵大道,已經動工了,
但是竟然還有一個鐵路高架化的計畫要幾百億!?
我想可不可以挪來輔助招商或是實際改善市政市容比較實在吧...
Mobile01 什麼都有, 什麼都賣, 什麼都不奇怪~~~
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Taroko1005 wrote:
看到沙崙支線通車後，才發現，各高鐵站都有鐵路或捷運相接，唯獨嘉義沒有~~
這是啥意思?難道嘉義人就比其他縣市還要弱嗎?
欸欸，人家新竹都有六家線、桃園有機場捷運了，嘉義呢?還在用那種慢又搭乘不舒服的BRT...
也來一條台鐵嘉義站通高鐵嘉義站的支線
不知道嘉義人在抱怨什麼？
高鐵台南站原本是要規劃在新市和台鐵共構，無奈因為種種因素才改在歸仁，原本要蓋台南捷運，不過因為沒前才作罷，因此才要拉支線
而且桃園機場捷運是服務台北到桃園機場為主，高鐵桃園站純屬經過，而且只到中壢，又沒有到桃園市
還有台中捷運還在［拖工］中，台中站接駁台鐵新烏日站其實效益也不怎麼好，因為台中高鐵接駁台鐵最終只能到台中舊市區，又不能到台中市的中港路，到中港路還不是只能靠公車或小黃
至於嘉義人口因為不足夠，嘉義比其他縣市弱本來就是事實，而不是別人有嘉義就要有，台南人口是嘉義縣市的三倍多，又是直轄市，當然建設要比嘉義好
