高鉄特區的最大的問題是德不配位啦!就這麼簡單,生活基能這麼差也跟人家開市區價,你開價合理點可能還會吸引一些買不起近市區的客戶,可能還可加速發展該區,結果開的是什麼價錢,一樣的價錢我選近市區的就好了,生活便利,幹嘛選這麼偏僻基能又差的地方,頭腦清醒的人真的不會選這邊啦!
卡布里島 wrote:一堆投資客 很多不是...(恕刪) 哈哈一堆人自己在line高鉄群組自high,要超越東區了,怎麼感覺像是進入了傳銷詐騙的造勢活動現場一樣,群組裏面人人high到爆,真是祝福他們永遠天天這麼開心
LM vs. 沙崙高鐵特區 = 燒餅油條 vs. 安格斯黑牛堡,可以各憑喜好,但要説兩者價格一樣,前者就是在哄抬物價。即使是現在,沙崙高鐵特區的機能也遠勝LM, 早上6/7點,就可以去高鐵站吃到MOS漢堡,要7-11也有, 星巴克也行。所以更不用說將來的三井 Outlet,政府機關所衍生出來的商業行為。就説汽車交通,從LM上高速公路,沙崙高鐵特區已經要下交流道到東區了。東西橫貫十餘公里,都打着台積電的名號,這才是最大的炒作泡沫。
IDTS wrote:LM vs. 沙崙高...(恕刪) 誰跟你拿LM比,你怎麼不拿台南市區比呢?高鐵特區開的價格已經接近市區了,甚至比有的市區更貴....但基能差這麼多,如果三井outlet和漢堡和1間開到23:30就能當基能的話,全台灣的新重劃區一下子就搞起來了,生活基能的發展沒怎麼簡單