新手一生 wrote:
海安路地下街開始投標...(恕刪)
所以...
以後要叫做海安路地下停車場
還是海安路地下街呢
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在五條港區域開挖800M地下街
截斷由東向西流的水域本來就不可行
沒有詳細規劃施工了才哭夭土質濕軟工程困難
商圈沒落了
台南市沒有完善的公車系統
出門都是騎車開車
可是又沒有充分的停車空間
加上警方取締違規停車不甚積極
騎樓是店家
慢車道是停車場
民間就算想經營停車場也無利可圖
最後就是更少的停車場
更難的停車問題
更亂停的停車亂象
停車問題沒辦法解決
商圈也不會繁榮
個人看法...
1.30億認賠殺出，把海安路規劃成40米林蔭大道
2.放棄地下商場(現在不放棄，未來再放棄只是遲早的事)，全部規劃地下停車場
停車場蓋好後，加強取締違規停車，否則海安路塞車絕對是沒辦法解決的事
交通順暢了，路面商家自然會有人流
在日本要買車必須先提出自家有停車空間的證明，可是在台灣，大家車是一直買，反正就停騎樓，停門口或是乾脆並排
當初規劃騎樓的美意完全喪失，全台南沒有一條路的騎樓是可以從頭走到尾的
應該叫店家把規劃騎樓獎勵的容積率吐出來
政府也應該要砸錢規劃人行道(這只能計畫重劃區了，舊市區沒錢徵地，路又太小，根本就是過去的執政者沒有遠見)在沒有公德心又沒有公權執行力的社會，騎樓是不可能成功的
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tcuala wrote:
這一開始就是個錯誤的政策，施治明必須負擔起最大的責任
欲知詳情, 向孤狗大神請示「施治明 陳啟禮」
施治明是始作俑者, 但是後任市長的善後方法也有待商榷
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