badstudent wrote:
台北 我待過啊 先搞...(恕刪)
公車都搞不好
蓋捷運就能解決問題?
只是又多了一個新問題吧!
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前天的報紙 wrote:
沒有一個捷運網 會有多少人想搭捷運,
台南能蓋幾條線阿?
蓋是能蓋,但是每年的盈虧 是個很大的錢坑
試問 哪個市長敢提這個的
台北市捷運是因為 停車不方便 不能隨便停車
台南市路邊 紅黃線幾乎任你停
台北市 你一亂停 不了多久 就被拖吊了
台南市停一小時20
台北40-50 有些假日要80-100的
台南的民眾消費 真的不會想花20元去搭一趟捷運的
我騎機車繞個市區一圈 又沒轉乘問題 可能不用50元
我週末晚上搭台北捷運 人多很擠
我週末晚上撘高雄捷運 好像是我包車一樣
這位大大您說到一部份重點，個人的經驗是，依照收入的水準和消費的習慣來看，台南民眾不會想要花20塊坐一趟捷運。
在大台北居住，上下班兩趟公車加捷運，幾十塊就不見了，坐兩趟過分段點的公車，就要60塊，60塊拿去加油騎機車，可以騎很久。
另外，台南到處都可以停車(機車或汽車不論合法或是亂停)，駕駛人根本不用去煩惱下車後車要停哪裡，台北開個車出去就要想停車停哪裡，要停多久，亂停連機車都給你吊走，會不會我坐車可能划算些。
還有，到2008年五月，台北縣市的人口總數約640萬，同期台南縣市人口約186萬，你覺得台南有多少人可以坐捷運？和台南相比，台北人口多到上班時間可以看到公車客滿，捷運客滿，路上同時還有好幾千台的機車在跑，台南呢？台南的商業行為和台北的商業行為模式一樣嗎？上班和上學時間的個人平均移動距離，台南有台北那麼大嗎？
捷運要蓋得夠密才比較有人坐，基本上這一點我不反對。假設現在台南的捷運網路和台北一樣好了，186萬裡面又有多少人口可以被吸納轉成捷運通勤人口？這些人口可以支撐住一個這麼大的系統的開銷嗎？每個人都需要坐捷運嗎？看台北就知道不是。因為還是有很多人選擇坐公車或騎車(一方面也是符合需要，相對便宜等等的)。
不必評估太多就知道，如果台南蓋捷運，以目前的狀況來看，另一個錢坑罷了。蓋條捷運要花幾十幾百億，幾十幾百億可以把台南的公車全部換新的，還可以增加班次，增加路線，還可以拿來補助車資，讓每個人只花十塊錢甚至五塊就可以坐公車，解決目前台南很少人想搭公車的問題。
我個人反對台南蓋捷運，地面輕軌可以考慮，但是也要嚴格評估，理由和上面一樣。
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啊我棉當初說好的輕軌咧
!!!連個鬼影都沒看見!
!
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...啊五傳整箱a喔
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