jj9n1717 wrote:
基本上人口往都市遷...(恕刪)


都會區的高房價不是人人買的起
很多台北人都往新北,桃園移居
跟著捷運線買房

便利的交通運輸可形成共同生活圈
偏遠的山區,海線當然就無法成形
我也覺得交通網越完整只會讓人口往都會區移動

您說的台北往新北往桃園這個比喻是不洽當的
因為新北桃園本身就已形成都會區...只是比起台北市次級選擇

會有多少人因為交通網更完善後搬到還停留在鄉下地方的溪北去住??? 光用想的我就不會去了
但如果是區域平衡...在溪北某區開創一個新的五期重劃區...想當然爾自然有人會想移居至週邊

要說炒地皮...可以用任何說法去詮釋...把原台南市的交通網搞得很棒...那價值還不是節節攀升...這不也是炒地皮?!

kokolulu2012 wrote:
都會區的高房價不是...(恕刪)
如果是在溪北設立新的五期重劃區
這個地方不是靠近麻豆就是靠近佳里了
如果重劃區能讓佳里與麻豆市區連成一片
兩者加起來有30萬人
這樣就很有看頭了
不知你的鄉下定義為何?
依照你的說法假設溪北都是鄉下的話
蓋個行政中心就會變都市化嗎
蓋完你會想搬去住嗎
我看只會增加戶數不會增加人口
你有去過嘉義縣政府嗎
搬去太保的新劃區超過十幾年了
還是一樣荒涼

便捷交通運輸至少能減少人口吸磁效營應
個人覺得比蓋市政中心有用
台鐵捷運化跟輕軌,交通局都已有規劃時程表
反正還是看賴神要怎會作
到目前為止只是個假議題
當然有地在那七個地點的人
都希望蓋在附近
我的所在地不在那七個區域...我只是平心而論

除了原台南市區跟永康仁德歸仁(這三區還是東區周邊帶動的)...應該就是我的定義了
前面就有大大提過20-30年前的五期重劃區...那時我住北區我到那邊都覺得是台南偏遠地區了...現在呢???
新市中心的規劃是300公頃的腹地...不會只有單單只有放個辦公大樓在那邊...屆時商圈.大樓也會接著建構

我想交通網也是不能忽視的...鐵路地下化跟輕軌也是應該重點進行
只是我認為這交通與新市中心兩項政策應該是在兩道平行線上...不因為經費問題相牴觸...這應是中央審核是否可行的問題
如真的因經費只能擇一先進行...我當然也會選交通建設優先

kokolulu2012 wrote:
不知你的鄉下定義為...(恕刪)
brettxman wrote:
我的所在地不在那七...(恕刪)


台鐵捷運化跟地下化是兩件事喔

捷運化是指北從後壁站到南下沙崙站

站站都停的電聯車

以不超過15分鐘的侯車時間為原則

串連整個大台南

跟地下化是兩碼子事

如果府城有輕軌

還可以來個雙鐵共構
也許我的文字讓人誤會
我指的兩項政策...是交通與新市中心

kokolulu2012 wrote:
台鐵捷運化跟地下化...(恕刪)
新市政中心設在官田工業區還有另一個好處
那邊剛好是台鐵與高鐵交會處
所以可以爭取設立台鐵南市府站與高鐵北台南站
這樣就更有動力去平衡台南的南北差距了
starsand0529 wrote:
新市政中心設在官田...(恕刪)


S兄的想法和我一樣
台鐵高鐵共構才是顯學
現在的台南站照顧不到多數原台南縣的縣民
是有必要多設一站
至少原台南縣人口都比嘉義雲林縣人口多了
現在的遊戲規則已改了
如果是之前由市長與專業團隊評估規劃
我認為官田有機會勝出

但是
目前要改成公投,由全市民決定
那就要數人頭來決定,原先的專業評估就看看而已

以現在的遊戲規則觀之
決定新市政中心的要素有--
1.人口
2.交通
3.區位

目前大台南人口主要集中原台南市,其中人口最多是永康區、東區、安南區。
您覺得這些人會投離家很遠的、開車很遠、地緣相對淺的地方...
我想大部分人都想投離家近的地方吧,希望自己家房價多漲一些,洽公方便一些。

以人口因素來看:
安定、新市、新化是距離人口稠密區稍近的區域,再來就是南科、善化,更遠就是麻豆、官田。

以交通因素來看:
國道1先後經過新市、南科、安定、麻豆
國道3先後經過善化、官田
台鐵先後經過新市、善化、官田
....

以區位因素來看:
這是假設大台南居民是理性的,認為市政中心本就應該避開極北與極南,取地理中心以平衡區域發展、方便市政運作
最接近中心位置的依序為南科、善化、官田、新市、...


經以上初步分析
在新遊戲規則之運作下,哪個區得票數會最高?????
就自己想吧!

(以上純屬不負責任個人想法)




kokolulu2012 wrote:
都會區的高房價不是...(恕刪)
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