1. 台南人口足夠養一條捷運嗎?? 先看看高雄捷運再想想台南如果多一條捷運.
我敢打包票, 接下台中捷運會更糟, 變成台中市最大敗筆, 造成財政赤字一大兇手.
得利我相信是廠商而不是市民.
2. 高速公路進市區, 有哪幾個國家, 或是縣市, 這樣做有非常好成效的
進市區就是塞車的開始, 然後回堵高速公路, 我不曉得這樣有什麼益處,
中和交流道就是一個非常好的例子. 常常從快速道路回堵到高速公路.
以上拙見感謝指教
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已在外地結了婚，也買房子了
今年請了長假回台南陪媽媽住了3個月
台南住起來很舒服，步調不快，過得很愜意
悠遊自在的台南--(安平古堡)
日出而做-日落而息
步調緩慢-時間彷彿靜止
看天吃飯-樂天知命
虎頭埤
台南大棟山
大樹下泡茶聊天-中山公園
【環境佳，步調不快，生活很愜意】
慢慢的步伐，安居樂業的習性
樂天知命的民風
大且舒服的居住空間
很多綠地、很多休憇的空間
沒有太多擁擠的車子
慢慢且愜意的生活
【東西不貴，物價平穩】
台南人很有人情味
大家也常會互給東西
物價很平穩，不會有被錢追著跑的感覺
印象深刻是買東山鴨頭
旁邊的飲料店
賣一杯700CC的青草露
只要10元，加料15元
50元，可以買3大杯
100元，買到提不動
>>台北一杯40元
【充滿書香的文化古都】
台南可以讓人放慢腳步
體會這個城市的書香和氣息
沒有大都市的速食
也沒有工業都市的煩囂
【工作機會不多，選擇性也太少】
期間也嘗試在台南找工作試試看~
常常一個職缺，很多年輕人在搶
工作機會不多，選擇性也不多
我喜歡的工作，投了履歷~
竟然快一個月後，才在收假北返時
通知面試！
【大眾公共運輸~~~須大大加強】
期間想坐公車去火車站或台南市辦事情
在大太陽下等公車，竟然等了一小時，還不見公車來
何時來也不知道，會不會來也不知道?
想坐的人，都不知如何坐時
大眾運輸如何能弄起來~
最後騎25分鐘的腳踏車去火車站
【加速鐵路地下化，有利而無壞】
一個鐵軌讓台南市分成2個區域
順暢的車流，常常因為火車阻塞
北門路和青年路那邊，也經常發生等火車的車流
影響到主動線，而發生危險
改善交通、改善市容、增加綠地，何樂不為！
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問我喜不喜歡台南~~~~~喜歡！
但這個城市確實有些地方~~要進步要蛻變~
現在的我又回到台北，繼續為人生打拚
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不過一些說騎機車比較好的, 不須捷運的, 真的是自我感覺良好;
你們不要捷運真好, 錢剛好拿到天龍國多做一條
愛騎機車的就去騎機車,與有沒有捷運又有何干?
有捷運, 路上比較少車, 騎機車不就更爽?
高雄捷運營運怎麼可能虧錢? 只不過上位者把建設成本算進去, 於是看起來虧損
建設哪有全賺錢的, 花博有賺嗎? 做水溝, 做馬路有賺嗎? 做雪山隧道, 會賺嗎?
濱海公路快速道路, 就做到曾文溪以北, 原先就會有人反對, 有人贊成;
只因為台南人有反對的聲音, 主政者也樂得取消曾文溪以南路段
86原先也不做, 後來經濟不景氣, 推動內需做起來,
地主會損失還是獲利?
我認為台南人要看明白
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