不去北部、臺中、高雄工作，難道要臺南工作機會很多？就算是比較近一點的南科，實質上也是外縣市，只是行政區編入臺南市。
還有步調緩慢跟蓋捷運有何關係？好像說的臺南都不會塞車，下班時間去東門路或大同路走一回就知道了，而且若如樓上說的，那火車站和高鐵站可以拆了，古都何必有現代化東西，而且又不是每個人有汽機車，就算有開車或騎車也是很累人，而且臺南通勤型態和北中高不同，北中高居民晚上住郊區，白天在市區商辦上班，臺南則是剛好相反，晚上住市區，白天在郊區工業區如南科、科工區、路科上班，遠一點的甚至到高雄不少。
而且有遠見都市，反而應該要建設密集便捷大眾運輸，外國和外地廠商有了便捷交通可到臺南投資，產生工作機會和市場，活絡商業，並藉此機會行銷府城，而不是看到捷運就如猛獸。
日本，當初也是放棄公路和自用運輸，那時還被歐美國家笑，1964年日本新幹線通車初期也是被看衰（1964年的日本還蠻貧窮落後，新幹線還被稱為是有錢人搭的），然而如今，歐洲國家高鐵一條一條蓋，連中國這種封建的政府也蓋高鐵，很多都市狂蓋地鐵，臺南難道會比中國封建？
http://gisapsrv01.cpami.gov.tw/cpis/cprpts/tainan_city/total/total.htm
truedano wrote:
這種現象怪誰都沒用，...(恕刪)
