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lee1024 wrote:
當下聽到的住戶說法換...(恕刪)
有人說當地人要求比照漲價後的房價補助,很黑..
坦白說,我自己也有這感覺..
可是現實是:
如果不照這價格去補助,這些人等於直接被逼離原住址或附近..
因為他們以現有的價格來補助,他們不可能繼續住在附近..
其實都更也是同樣狀況, 有些坪數不大的屋主, 都更權利變換後..
可能在新屋中根本得不到一戶可住, 除了搬離現址, 別無他法..
或是原本擁有店面可生財的, 都更後什麼幾房幾車位, 店面什麼都沒了..
政府對一般老百姓的利益, 總是要求百姓要百般遷就..
但說到面對財團權勢者, 就換成政府什麼都遷就..
這就是台灣病入膏肓的社會及政治..
政府這種強徵精華地區土地手段, 跟驅趕一般弱勢百姓出都市沒什麼兩樣!
政府先奪取這些土地, 然後砸國庫的錢建設, 好像是為了百姓利益..
但這些作法的同時, 房價也再度被炒到極點, 直到百姓負擔不起!
實際上,當一般百姓根本無力立足於都會區時, 這些利益主要圖利了誰?
當然是還有能力住在高房價都會區的權貴!
最後, 就算一般在都會區有房子土地百姓, 也會被趕出都市..
為什麼? 因為政府跟財團的都更/重劃/強徵計畫是沒有止境的..
隨著房屋老舊,公共建設及各種徵地名目出現...
除了少數所得能對抗高房價,高物價的百姓外, 其他非權貴百姓除了勉強租在都會區外..
通通都會被趕出去! 台北市不是已經可以看出這等"趨勢"了?
台北市花錢蓋了一票捷運, 但捷運旁的土地一般百姓"消費"得起嗎?
再"配合"政府的強行徵收及都更計畫, 就算你現下住在捷運附近, 好像因此賺到了..
但未來你撐得住如此環境.及對抗政府及財團可能的強行徵地?
現在的台灣之所以沒"達到"這樣的富豪理想國, 是因為中產階級尚在..
整體還有對抗這個黑暗趨勢的力量, 百姓還能對政商黑手稍微加點煞車..
若繼續下去, 台灣完全菲律賓化後... 因為一般人民生活是越來越困難..
越來越不可能在政策上有強大影響力! 就像這次食安風暴一樣, 政府基本態度就是財團代言人..
或是變相的保護者, 不是嗎?
政府明明就無力改善台灣整體經濟狀況, 卻要一直以老百姓土地為晃子..
拼命徵地搞建設甚至轉給財團圖利, 花的還是國庫的錢, 這算什麼?
我本身確實是贊成南鐵案進行的, 但是反對的是, 政府用強制手段進行!
只要沒有絕對必要性,任何強制手段就不具合理性... 如此而已!
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老花農 wrote:
台南火車站沒有地下化，會讓台灣變得這樣子啊，嚇死我了。
那台南市長給台南火車站旁住戶一坪一百萬都值得了；然後請他們自己想搬到那就搬到那。
花農大別怕
就像您再第55則留言中，也認同了"難保台南不會取代高雄為南部中心"
當然到時台南地價及擁擠度就不可同日而語
就像台北為何地下化一樣
難道那時再來規劃地下化再等個20年
或許到時連台南機場都迫遷移
機場再來個都更
生產路地價就登天了
是吧 花農大
到時火車站的周邊房價一定也高了不少
工程費 補償金
自然就高了不少
那時看到工程款 補償金或許再怕也不遲呀
高速公路需要嗎 多數人常開嗎
花農大搭的高鐵需要嗎 多數人常搭嗎
台北、高雄捷運需要嗎 多數人常搭嗎
公車需要嗎 多數人常搭嗎
那幹嘛浪費錢呢
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記者吳孟珉／台南報導
為安置鐵路地下化工程拆遷戶，市府將專案興建照顧住宅，訂於二十七日舉行招商說明會，徵求興建團隊。不過照顧住宅八字都還沒一撇，已傳出有仲介認為「錢」景可期，積極與有申購資格的拆遷戶接觸。
鐵路地下化將拆遷四○七戶，不但是南市有史以來最大規模的合法建築拆除案，且因緊遴鐵道房舍係位在市中心菁華區，工程更顯艱難。
為化解阻力，市長賴清德提出國內第一次的專案照顧住宅方案，預計興建店面及社區住宅大樓，其中三樓以上的純住宅含公設每戶四十三至五十坪。土地售價是成本價的九萬五千元，另地上物亦會要求得標建築團隊以低於市價之成本售價提供拆遷戶申購。
照顧住宅徵求興建團隊投標案十一月十五日至十二月三十日公告，另下週三將於市府永華市政中心一樓東哲廳舉辦招商說明會，邀請建築業界踴躍投標。
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