languna wrote:
台南縣的確比台南市變化大
尤其是新市,從甘蔗園變成科學園區,成立樹谷園區,加溜灣園區,南科車站落成,
高速公路又開始加碼,要從新市交流道往南蓋一條高架聯絡道跨台1線接到台39線(往高鐵台南站),
將來新市交流道會沿著鹽水溪畔蓋快速道路到台南市區
請台南市長多多加油好嗎??
這才是令人憂心的,台中市中部核心都市,都市化程度早已超越台南;高雄市以工商業為主,近來則轉型商業型都市,台南相繼被這兩市超越,就連桃園也以航空成為主軸發展,而近年來桃園中壢都市化程度甚至超越台南,連台南縣近年來建設越來越進步,反觀台南市呢?
不可否認,台灣人口大致上往北移,都市發展也往北移動,也使得發展較久的南部兩大城台南和高雄,和北部比起來比較沒落,但高雄至少還懂得轉型,除了蓋捷運,近年來高雄也蓋過如巨蛋,或是百貨公司如夢時代之類,反觀台南除了那些小建設外,還有什麼?很多到外縣市工作後回來,都覺得外縣市便了,獨獨台南還是一樣。
opelisc2000 wrote:
這才是令人憂...(恕刪)
很令人懷疑的台南市政府預算掌控能力
比較窮的台南縣政府都能每年編列預算蓋大馬路
為何市政府就做不到??牙膏慢慢擠就有了
台江大道東西二段,連徵地都還沒完成
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看看縣政府的努力
為了讓南科發展快速,產值大增,交通順暢,縣長蘇煥智將南科園區內3條主要幹道西拉雅、目加溜灣、直加弄開通,而且中央沒有出一毛錢
南科特定區路網內已完成主要大道
樹谷大道(60米)
西拉雅大道(東段)(50米)
新社港大道
台南都會公園特定區一號高架道路 (99年9月9日完工)
新營市南外環道路(中山高聯絡道)
南科特定區預定新建大道
木柵港東路
木柵港西路
堤塘港路
紫楝路
曼陀鈴路