myavalonn wrote:
Google 一下啊。全台南是只有南科要坐高鐵嗎？
如果設站標準是"全台南"來說 ,那現在的高鐵台南站只能說是笑話!!
以台南的人口分佈,地區位置,高鐵營運 來看,怎麼會選歸仁?
除非....
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高鐵站附近一公里內沒什麼住家，離歸仁市區也很遠，基本上用走的是誇張的說法，為什麼我知道，因為以前工作關係常跑那附近
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Super Alien wrote:
當時郝柏村(行政院院長)拍板定案高鐵路線與設站點，...(恕刪)
南部科學工業園區
位於台南市新市區、善化區、安定區間，1996年1月20日動土；開發面積638公頃。
台灣高速鐵路創立期
1996年11月：「台灣高速鐵路企業聯盟」成立。
1997年9月：交通部高鐵民間投資案甄選委員會評定台灣高速鐵路企業聯盟為最優申請案件申請人。
1998年5月：台灣高鐵公司正式成立。
1998年7月：台灣高鐵公司與交通部簽訂「台灣南北高速鐵路興建營運合約」、「台灣南北高速鐵路站區開發合約」以及「政府應辦事項備忘錄」、「合約執行備忘錄」。
2000年2月：台灣高鐵公司與25家聯貸銀行團簽署聯合授信契約，授信額度為3,233億元。台灣高鐵公司、聯貸銀行團與交通部並同時簽署三方契約。
興建期
2000年3月：高鐵土建工程開工，高鐵計畫正式進入興建階段。
其實~ 是南科先動工的!!
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憑甚麼還要到市郊去搭 再轉運回市中心
哪省下的時間再搭轉乘還不是沒省到時間
這種規劃的人該下18層地獄
結果今天自由亂報的一篇投書 開始想要前瞻第二條高鐵
路線就是與現今台鐵大站共構 那當初為何不這樣規劃
據說當時的計畫是蓋兩層 直接在台鐵上面
這樣也不用徵地 又可以直接蓋好 還可以在市中心
唯一的缺點就是不能炒地皮 大家都很不方便
結果我們選出來的兩黨 合搶了我們的錢和時間
現在才又覺得今是昨非 想要弄第二條高鐵
其實我覺得火車直接提速也行 改成標準軌
大陸都可以跑到200km/hr
台鐵如果可以跑到200km/hr 那高鐵根本被直接打趴
到時候可能虧到不省人事 我想政府大概也幹不出來
總之這個政府自小蔣死後 繼任者都沒有好好經營 大家都是想錢沾
