不會再蓋了,政府沒那麼多錢。
再者南科廠商超怕震動,根本不歡迎在那裡做軌道建設,維持現狀就好。

junhome wrote:
高鐵台南站附近已經...(恕刪)


使用捷運將高鐵站與台南高雄各區串聯起來
高鐵台南站使用效益會更全面也更方便






IceLunar wrote:
說到重點了蓋在那個...(恕刪)


樓主不妨反向思考,會蓋在沙崙代表要引導台南未來人口往東往南移動,所以不會有服務不了大部分人的問題。
另外除了南科,別忘了路竹的科學園區,它甚至比東區還離高鐵站近。況且高雄這麼大都市,台南沒有理由孤僻而不與它共振形成更大的都會區。

IDTS wrote:

樓主不妨反向思考,會蓋在沙崙代表要引導台南未來人口往東往南移動,所以不會有服務不了大部分人的問題。
另外除了南科,別忘了路竹的科學園區,它甚至比東區還離高鐵站近。況且高雄這麼大都市,台南沒有理由孤僻而不與它共振形成更大的都會區。

台南情況跟桃園很像,桃園雖然有一定程度的機能及工作機會,但是高級中地服務就要往台北跑

台南也是一樣,南科和台南市區還算熱鬧,但是有往高級中地服務機能或工作項大型購物中心,展覽,物流等等,還是要往高雄跑
南科附近蓋高鐵不用改路線

高鐵本來就通過南科
目前行政院公眾提點子的確有人提出來,大家有興趣可以上去連署。但是個人認為可行性頗低
IceLunar wrote:
目前高鐵台南站離市區...(恕刪)
以台灣運量大概也只有台北能有三個高鐵站的人口規模,而且台北那三個高鐵站站體並不大,有三個分流也合理

但台南高鐵站?先不說台南人口數已經是六都之末(還要扣除溪北及溪南火車站沿線部分民眾會往嘉義左營搭乘),服務到人口大概已經不多了,高鐵運量就很明顯,只比那4個新的小站及嘉義高而已,這樣運量台南站沒有減班就要偷笑了,還要蓋高鐵台南二站?
台南高鐵站運輸量少 主因是地點選錯 蓋錯 嚴重的是還影響觀光 交通不便甚至減緩城市發展 請勿倒果為因 大部分的台南地區都無法享用到高鐵的便利 很可惜

windy451 wrote:
台南高鐵站運輸量少 主因是地點選錯 蓋錯 嚴重的是還影響觀光 交通不便甚至減緩城市發展 請勿倒果為因 大部分的台南地區都無法享用到高鐵的便利 很可惜

若要說倒果為因,高鐵更早規劃根本沒有台南站,最早規劃只有台北,台中,高雄等三站,是後來高鐵改用日本新幹線系統,才比照日本一縣市一站模式興建,但路線早就核定好了,只能找相對便宜土地去蓋車站,有注意到高鐵左營站就知道了,為何高鐵左營站站體這麼大,因為服務乘客不只高雄地區,還包含屏東台南甚至台東

然後現在高鐵台南站乘客量真的偏少,溪北會跑到嘉義搭,溪南如果在車站附近,搭火車到新左營搭高鐵甚至比到沙崙比較便利(看看善化往沙崙和善化往新左營班次就知道了)

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