weifenglo wrote:
高捷橘線造成商圈沒落
的確不可不慎
台南面臨的問題和高雄差不多
實居人口老化 人口增加不明顯
子女長年在北部工作
重大建設的同時要考慮招商 吸引人潮
非常困難 考驗中央與地方執政者的智慧
小頻果大頻果 wrote:
我真的不希望高鐵.公車來台南,
這些交通建設根本不需要來台南,
高鐵來了後,
結果是將台南帶出人潮,
不是帶入人潮
台南市公車搭乘率很低,
在台南客運倒閉後,
就不該讓高雄客運繼續經營,
空無一人的市公車比機車更汙染,
外國人想來台南若只享便利交通運輸,
我真的也不歡迎,
我也不喜歡外國人來台南破壞台南故有精神,
台南就是台南,
我情願讓我故鄉沒落,
也不需要讓我故鄉受到世俗宣染
chuchan1156 wrote:
新竹雖然人口輸台南，不過若以工商繁榮度和人口密集度，新竹未必輸台南甚至高雄。
新竹市光復路走一遭就知道了，這條路說真的繁榮度已經大贏台南市區了，甚至竹北高鐵站附近出現不少大樓，不過新竹也有缺點就是了，就是因為人口少，所有建設都是迷你化，台鐵和高鐵新竹站都是這麼小。
還有若以行政區來看，桃園市人口41萬，中壢市人口38萬，但是台南市最大區永康區人口21萬，東區人口19萬，中西區人口14萬；也就是說桃園縣光是桃園和中壢加起來就79萬，但是台南市中心人口加起來才54萬
...(恕刪)
