台南市區最大的問題在於市區幅員不大,街道狹小且巷弄奇多,在30年前蘇南成當市長時曾大幅開拓市區道路〈老台南人都知道〉,不過那已是極致了,現在市區要再增收土地拓展道路真的太難了,台南古蹟很多要處理很困難且民眾土地徵收費用可能都是天價,目前台南市區風貌個人認為已整理得好很多了,如果部分市民習慣再加強,則台南市會是更優的怡居城市....
Charley53 wrote:人行道問題嚴重 +1...(恕刪) 小弟台南人,世事總有一體兩面,當你怪我不守法停車時,我也可以怪政府停車位不夠,尤其是五六日還得應付一堆高雄或中北部遊客,還有那些陸客遊覽車,我的老家在台南安平,五六日放假我卻不能回家,這種痛苦你們懂嗎?台南地小,況且市區半數以上全是海埔新生地土質極度鬆軟,環評不會過,而且人人有機車,不需要也不適合建捷運,真建了也沒人會坐捷運公司賠到死,其實南部建賽車場應該不錯...
身為台南人,不求台南好,只求別更差就好不過真覺得心每次出車站,地板髒汙,垃圾一堆,兩旁又是流浪漢哀,百般無奈...反而遠離台南車站周圍才比較有古都味道小徑、老樹、古厝不過又舊又老的台南火車站例外除了髒以外我不知道跟怎麼形容它機車太多是蠻棘手又無可奈何的問題台南市區小,我覺得鼓勵單車是真的可行的方法
我是老台南,扣掉到外地工作及出國的幾年,大概在台南待了20多年,常常看到這種文章時,心裡就會納悶,台南這麼爛的話為啥北部人通通往台南擠,安平,海安路,國華街,水仙宮都是排隊人潮,例假日飯店民宿全爆滿,有台北人可以解釋一下嗎?至於捷運和公車我您可搭乘公車,一方面可以看風景,另一方面我不知道啥時會多一個鄭捷,另外一點是常搭捷運的朋友不曉得有沒有發現捷運確實快,但是從捷運站進出口到進捷運車廂的過程花的時間也不少,特別是要轉站的地方,台北就火車站那個地方,換個車就像在走迷宮。高雄美麗島站,從橋頭上車要轉大寮要在此換車,上下樓層花的時間也是嚇死人,特別是剛好又帶著沉重公事包的時候,那真的是要命。
cobrawu wrote:我是老台南,扣掉到外...(恕刪) Sorry~ 我不是臺北人~ 只是曾經是住在台南好久的學子我想台南不爛啊~ 台南有其迷人之處儘管畢業離開了,還是會想回去走走看看甚至也會希望回到台南工作,他確實有吸引人的地方和氣息不過交通有待改善也是事實只是我也不認為捷運會是好的方法~
ANDY26 wrote:Sorry~ 我不是臺北人~ 只是曾經是住在台南好久的學子我想台南不爛啊~ 台南有其迷人之處儘管畢業離開了,還是會想回去走走看看甚至也會希望回到台南工作,他確實有吸引人的地方和氣息不過交通有待改善也是事實只是我也不認為捷運會是好的方法~...(恕刪) 您說的對,交通的確有改善的空間,不過這個問題全國都是,即使是台北市也是如此。至於捷運那個賠錢貨,高雄已經吃到苦頭了,北捷有幾條賺錢的,一隻手應該算的出來吧。
cobrawu wrote:我是老台南,扣掉到外...(恕刪) 奇怪了,為什麼台南被批評,要扯到台北身上??這開版的是台北人嗎??而且你拿遊客人數來反駁也沒有講到重點,要反駁你應該去反駁他提出的具體內容不是事實或是台南這樣做可能因為什麼因素情有可緣。遊客人數自從開放陸客以後現在台灣到處都很多遊客,一年台灣的外來遊客今年上看900萬只輸給日本一點點,為什麼不認為垃圾、髒亂、交通混亂、機車搶人行道這些狀況要是改善以後遊客會更多??我覺得如果批評的是事實,那有甚麼不能接受的?如果不是事實,那身為台南人就出來講清楚阿另外捷運這種大眾交通工具本來就不是用來營利的,全世界的地鐵幾乎都是虧損的