台南版京站來了, 是福? 是禍?


ambition9125 wrote:
如果新聞稿的資訊是真的. 那開元轉運站就不只是公車調度站, 開元轉運站將是一個結合長途巴士,市區公車,購物中心及先進軌道運輸(輕軌或單軌)的車站,只是世事難料, 沒人知道未來開發是否會成功?

麻豆先來啦,應該算是一個先期測試吧

麻豆轉運站啟用 年底前麻豆台南國道短程免費
台南市麻豆轉運站今天上午啟用,為南市首座結合國道客運的綜合轉運站,今起至年底,和欣、統聯兩家國道客運業者,將提供非運輸尖峰時間的麻豆、台南雙向短程客運免費活動,採現場報名,每班次名額視空位情形開放。
麻豆轉運站位於麻豆果菜市場旁,斥資2420萬元整建,包括轉運站主體、4席公車停靠月台及機慢車臨停區、自小客車臨停上下客區及計程車排班區等,除是大台南公車黃、橘幹支線公車的交匯點,也是國道客運中轉站,為南市第一座委外經營管理的綜合型轉運站,目前由和欣客運取得3年營運管理權。
傳送門

想考察的可以去看看,如果測試上一切OK,搞不好開元這一站會由統聯來經營。
老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美
那邊是指美國學校那塊地嗎?
還是指公園那塊地
美國學校地不是賣掉了?
為何IOS版的Mobile01 APP狂閃退...
台南的各大轉運站構想很棒,但要成功有一個要點,就是配套的大型低價收費機車停車場

吸引機車族轉乘!!!

例如火車站附近之機車停車場,全數改為停機車後半小時內刷一卡通轉乘火車或公車者,停車費可全額抵減交通費。

既可避免附近住家或是購物民眾占用車位,又可鼓勵中長途多利用大眾運輸工具,而不是讓市府和中央花大錢拚老命開新的道路,結果還是一直塞車......

以後就會看到大家騎機車(或電動腳踏車)到離自己家最近的大型轉運站轉乘公車去上班、購物、求學,因為轉運幹線明確,班次密集、快速,路線單純不繞路。

如果轉運站規模成熟的話,在大型轉運站附近建構陽春型的YOU BIKE或許會有成功機會。

新的公車轉運站務必照這方向規劃,討好台南最廣泛的私人交通工具->機車,不然絕對只會走向失敗一途。





pochinhs wrote:
那邊是指美國學校那...(恕刪)


就是美國學校那塊地, 那塊地先前沒有賣過, 現在也只是採地上權開發
該不會像以前西門路健康路口三星世界的那個fu了吧?

新市善化關廟仁德安定麻豆…………坐公車進市區的是不是就在這裡轉乘?

國道的……不是平實營區那個嗎?

四週道路(全都)太小..只有一條稍大一點
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
volks and k8 wrote:
四週道路(全都)太小..只有一條稍大一點

唯一大一點的就是林森路,所以將來進東區南區安平區的話這條路
將很吃重。其實還有長榮路及勝利路可幫忙紓解車潮。長榮路四段
三段進東區接林森路進南區和中西區,五段通到公園路接北安路一段
進安南區,車潮帶來人潮,人潮帶來錢潮,房地產價格也會跟著UPUP
老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美
麻豆轉運附近馬路 最近..增闢 or 拓寬
動線規劃也相當好(以前路線隨便,甚至違規繞繞就上高速)
很久沒有白天坐客運了(夜車都在睡覺)..才看清楚


成大城接開元..汽機肯定一堆
東橋社區要到市內..再進來湊熱鬧
東橋若走小路中華西街接北園路..雖然已經拓寬 上下班時還是不夠用


肯定..塞爆
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

volks and k8 wrote:
麻豆轉運附近馬路 最近..增闢 or 拓寬
動線規劃也相當好(以前路線隨便,再甚至違規繞繞就上高速)
很久沒有白天坐客運了(夜車都在睡覺)..才看清楚


成大城接開元..汽機肯定一堆
東橋社區要進市內..再進來湊熱鬧

肯定..塞爆
</blockquote
慢慢看,香港本島路那麼小一樣大車小車叮叮車一起擠上路,
台南的路比他大多了,應該OK啦,嫌擠的繞路,不然就搭
大眾運輸工具,減少汙染
老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美

volks and k8 wrote:
肯定

...(恕刪)

搭綠幹線8km..免費(目前)
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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