2. 路平計畫有的路舖的不錯,至今依然平穩,例如中華東路和大同路在中華路橋以南那一段。
3. 然而不能否認有的路段重舖的施工品質相當差勁,許多路或是人孔蓋位置高低起伏,或是光路面部份就舖得凹凸不平,最近仁德交流道南下出口後的東門路路段更是有趣,全面重舖之後不知為何又施工第二次,但又只做快車道的部份,然後在整條路外側車道前後施工交界處留下一條又厚又粗的接縫,真是天才。
4. 當然重舖後的路面品質比起之前是樂勝,50分肯定是高於10分的,不過一樣是不及格,而這也僅是用很基本的合理路面品質標準去檢視的結果。
5. 也許台灣許多工程營造公司的施工品質,和公務機關的驗收水準就也只能如此,畢竟大家都說了,最美的風景是人,至於路嘛!就別強求了。