請問南鐵地下化鬧完了沒~

.展哥. wrote:
沒有人說台南一定要和台北一樣商業化，就算是台中和高雄大概也沒人想過要和台北匹敵，因為格局級數差太多；但是，不代表台南就可以不必發展
...(恕刪)

.展哥. wrote:
像台南火車站好了，在日治時期或許站體很大，但是現在根本不敷使用了(恕刪)

小江老爹 wrote:
維持現狀不必花錢.....(恕刪)

parmor5566 wrote:
其實台南建設已經停留...(恕刪)

小江老爹 wrote:
我不是台南人.. 正確..
你知道我在台南幾年了嗎?
已經超過我一半的年齡...
除非你這輩子都在台南沒走出過, 否則敢跟我叫板?

小江老爹 wrote:
沒錯, 台南的發展確實停滯...
你指的是大型指標性公共工程是嗎?
前面早就說過, 台南發展這類工程的瓶頸何在?

小江老爹 wrote:
因為台南市區是古都, 沒有經過近代及現代化的都市規劃..
所以除非大量遷移人口或另立都心, 根本不可能..
想靠區區八公里地下化改善, 癡人說夢話, 為了地下化而地下化而已!

小江老爹 wrote:
沒有錯, 其實歷代市長都不斷在進行地下化規劃, 即便是當地居民..
也很少不贊同地下化的.. 可是這些並不表示地下化"非做不可"..
"只能進行東移計畫", "完全沒有其他替代方案"!

小江老爹 wrote:
南鐵地下化最大的問題並不在該不在做, 因為沒人敢反對...
而在於政府一意孤行, 一口咬定非做不可, 不做就打算來硬的...
這就跟大埔案及文林苑沒太大不同...

小江老爹 wrote:
很多人舉高速公路做例子, 認為必要性公共工程是不可以反對的...
這顯然是未深思熟慮的認定... 很簡單:
高速公路該蓋, 所以路線就隨政府機關認定, 要怎徵收就怎徵收..
乾脆直接規畫從台南市中心穿過去不是最"方便"?
如果負責人員跟某些地主有樑子, 乾脆就把路線"東移""西移"一下把他們家徵收掉..
這樣也叫"絕對正確"?

小江老爹 wrote:
南鐵案的問題就在於此, 政府隨便丟個案子出來, 就要百姓吞下去,
連質疑, 檢討, 甚至考慮替代方案的空間都不留... 動不動就指控人家是刁民死要錢!

小江老爹 wrote:
這跟最近吵翻天的e-tag案有何不同? 即便電子收費本身是無可厚非之事..
但由政府"指定"方式, "配合廠商"去玩整套制度, 當然最後弊病叢生....
南鐵案只是沒直接牽涉廣大一般人, 反正叫好叫爽拆不到我家, 所以政府說要做就一定得做..
說要要東移就一定得東移, 政府說要強拆, 那就通通拆光!
反正我其他台南市民不必再塞在那幾個平交道上, 很爽! 那些拆遷戶算得了什麼?

小江老爹 wrote:
小弟我自己非但不落籍台南, 甚至也沒半個親朋好友屬於拆遷戶一員..
甚至我本身也是贊成地下化進行.. 但是, 不管你理由再正確再充分..
我堅決反對大埔案在台南市再發生! 南鐵案只能談, 不得動粗! 如此而已!

大砲台 wrote:
SO? 很厲害嗎?這...(恕刪)

Sean Ye wrote:
前一陣子看到一本專寫台南的刊物，忘記名稱，但不是官方出版的雜誌。
裡面有提到一點，說舊台南市區下的地下水太豐富了，
不適合挖地下16米深的工程，會阻礙地下水原本的東西向流通，
這也是海安路地下街無法順利完成的原因，就是因為地下水，
話說，台南在鄭成功的年代，現在的安平區有一大片都屬於海面，
是因為土石流造成泥沙淤積，才變成陸地，所以地下水豐富。
以上細節我了解不深，無法說明清楚。

所以有些學者比較占同鐵路高架化，
在我的觀點，當然很希望鐵路地下化趕快進行，但是果真如某些專家所言，
台南不適合鐵路地下化的工程，那還真的得詳細評估一下。

.展哥. wrote:
總覺得最近這種人越來越多，尤其是那個爹以及那顆蘋果，反正台南不必建設最好，公車不用搞；地下化也不用做，重複這種話題..