muicing wrote:
高架化的噪音會比現在...(恕刪)
高架化如果都不作抗噪處理的話,其實跟原本平面化沒有差多少。
早期台灣都市發展比較不注重這一塊,所以房子都貼在鐵路旁。
台中在進行鐵路高架化就得一併解決這些問題,除了鐵路高架橋本身的隔音牆,再來就是鐵路兩側的喬木以及行道樹,施作面積寬度越大,隔音效果就越好。
而員林鐵路高架化為了省下徵收期程直接高架化,雖然工期短,但是噪音問題仍在。
如果沿線住家不在乎就沒問題,問題是一旦追究起來就沒完沒了。
像當年高速鐵路沿線居民的噪音求償一樣。
台中市是因為有早期發展園道的成功案例,所以現在以園道名義推動的公共建設阻力都不大。



























































































