ee21 wrote:或許我是錯的但看看...(恕刪) 常搭高捷嗎?平日的空蕩!?建議您找個平常日離峰時段,就中午12點避開上下班時間去搭看看,實際搭過再來發言會比較好另外交通建設真的不是拿來營利用的,您家門口的馬路政府也沒有營利,但是平常的修補重整或是拓寬,是不是也全民買單,那可以因為修馬路造馬路會花錢需全民買單而不修嗎?觀念真的要改改了,您知道北歐的輕軌大多是不需買票隨招隨停的嗎?舉個例子來問問已經有捷運並且虧損中的高雄鄉親,如果高雄捷運明天開始免費搭乘,您們讚成不讚成,當有免費捷運搭時,還有人會去想到既然是免費就一定是虧損的方向嗎?
Allen.To wrote:常搭高捷嗎?平日的...(恕刪) 就去年去高雄當兵新訓的經驗搭捷運到市中心的時候,上下班確實是還蠻多人的...但跟台北比起來差蠻遠的,講白一點是看不到車尾燈外圍的真的很冷清(高雄世大運站附近)而且真的是超空順便提提夢時代,不進去還好,一進去,這裡真的是都市的百貨公司?我只能說點的設置很重要台北捷運規劃的點幾乎都是上下班、學校、觀光地區等等重點地區高雄設的點,除了市中心,其他根本是為設而設台北市是很有錢,但,阿就是這樣啊...
藍色水滴 wrote:你才別鬧好嗎?交通建設賺錢是必要沒錯但是真正的目的不是為了賺錢而蓋如果為了賺錢而蓋,沒人會想要接下這個爛攤子 真正目的不是為了賺錢(營業獲利)而蓋而是為了賺錢(工程綁標,炒地皮)而蓋所以到底是不是為了賺錢而蓋啊!