台南捷運送內政部版出爐


娜塔 wrote:
可是單軌,如果走環...(恕刪)


馬克一下!觀察後續影響力為何?
我只是將舊圖拿出來比較台南轉運站位置,新圖環狀走的是大環狀中華路(中華東、北、西、南路)
應該很快就會跟高雄捷運一樣...
賠個一褲子大便吧~
只有廠商及特定人士撈得到好處
人口多的永康區,設置的站點居然都靠近舊台南市區,永康區公所附近人口密集的地方都沒有,那還是騎機車比較方便了!!

ee21 wrote:
或許我是錯的但看看...(恕刪)


常搭高捷嗎?平日的空蕩!?建議您找個平常日離峰時段,就中午12點避開上下班時間去搭看看,實際搭過再來發言會比較好

另外交通建設真的不是拿來營利用的,您家門口的馬路政府也沒有營利,但是平常的修補重整或是拓寬,是不是也全民買單,那可以因為修馬路造馬路會花錢需全民買單而不修嗎?觀念真的要改改了,您知道北歐的輕軌大多是不需買票隨招隨停的嗎?

舉個例子來問問已經有捷運並且虧損中的高雄鄉親,如果高雄捷運明天開始免費搭乘,您們讚成不讚成,當有免費捷運搭時,還有人會去想到既然是免費就一定是虧損的方向嗎?

溪北總算有重大交通建設了!!!

雖然這大餅還不曉得吃不吃的到,

但至少讓人有所期待~~



Allen.To wrote:
常搭高捷嗎?平日的...(恕刪)


就去年去高雄當兵新訓的經驗
搭捷運到市中心的時候,上下班確實是還蠻多人的...
但跟台北比起來差蠻遠的,講白一點是看不到車尾燈

外圍的真的很冷清(高雄世大運站附近)
而且真的是超空
順便提提夢時代,不進去還好,一進去,這裡真的是都市的百貨公司?

我只能說
點的設置很重要

台北捷運規劃的點幾乎都是上下班、學校、觀光地區等等重點地區
高雄設的點,除了市中心,其他根本是為設而設
台北市是很有錢,但,阿就是這樣啊...

藍色水滴 wrote:
你才別鬧好嗎?
交通建設賺錢是必要沒錯
但是真正的目的不是為了賺錢而蓋
如果為了賺錢而蓋,沒人會想要接下這個爛攤子


真正目的不是為了賺錢(營業獲利)而蓋
而是為了賺錢(工程綁標,炒地皮)而蓋

所以到底是不是為了賺錢而蓋啊!

shizukaman wrote:
真正目的不是為了賺...(恕刪)


修橋鋪路、供水發電都有錢可以撈,那政府最好什麼都別做啦
我自己土法煉鋼,用路名和舊的計畫圖,把它套上去了


亮哥+ wrote:
馬克一下!觀察後續...(恕刪)
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