請問台南鐵路地下化有新的進展嗎?(9/12市府收陳情書 南鐵抗爭落幕)

gini630 wrote:
基本上身為台南市民才...(恕刪)

parmor5566 wrote:
台南原鐵道沒有做高架...(恕刪)

gini630 wrote:
基本上身為台南市民才能直接切身感受地下化需不需要 除了塞車問題 平交道也出過挺多意外的 命喪在平交道的命也不是沒有 既然規劃+爭取了這麼久的案子 接下來的重點是如何做好它 而不是該不該做的問題 討論該不該做的問題其實無太大意義 這問題太過於主觀及見仁見智

parmor5566 wrote:
台南原鐵道沒有做高架化的本錢!!因為道路過於狹窄，而且高架化需要徵收的體地面積更廣!!
看看市民大道就知道了，兩旁區要預留機汽車道!!

flycode wrote:
高架化的成本主要在徵收土地,
若不需維持平行鐵路之既成巷道功能，也不需向外側增加6公尺,會花到450~500億嗎?
或是把火車站轉移+高架化,徵收其他較便宜的地,舊火車站的鐵軌不用高架也不用地下化,
台鐵則可賣地蓋房子/公園,這樣搞不好可以更省。(把火車站地價炒高的則會跳腳!)
就算102年幣值25公里450~500億,平均每公里18~20億元,和台中高架化每公里平均17億差沒多少,
且台中火車站是更早之前的規劃,那時成本也較低。若台南只做8公里高架化,則只要144-160億!

小江老爹 wrote:
實際上台灣的徵收案,...(恕刪)

小江老爹 wrote:
台灣大部份鐵路都是平...(恕刪)

gini630 wrote:
人民有基本權利無誤 ...(恕刪)

小江老爹 wrote:
問題就在台灣徵收浮濫...(恕刪)