badstudent wrote:
用虧損就可以一語帶過的話
那很多事都不用做了
真棒
這還不是最棒了喔,即使會虧損,為了選票也勇敢的做下去,那才是最棒的!
反正又不是賠自己荷包裡的錢...很多建設沒有經濟效益還是猛做呀,賠別人的錢不會痛啦~
真真棒:)
台灣在建設,從來都沒有在怕虧錢的,只有怕沒選票而已。
難道在台灣住了這麼久,沒有這個體悟嗎?別鬧了...
要看看虧損的冠軍嗎?台鐵已經虧了三十年,虧了1036億,現在每一年大概多虧100億。
歡迎一起加入虧損的行列。
badstudent wrote:
用虧損就可以一語帶過的話
那很多事都不用做了
真棒
badstudent wrote:
奇怪了
講了這麼多捷運建設
真正建設的也只有目前的北高兩捷運喔
而且高捷才十字路網而已
講的好像已經蓋了台南捷運還是全台都建設捷運了一樣
真正有虧損到了什麼?
不知道何來的"很多建設沒有經濟效益還是猛做"??
badstudent wrote:
奇怪了講了這麼多捷運...(恕刪)
FLY224 wrote:
你把桃園和台中丟在哪裡?
捷運不是萬靈丹
不要以為蓋了捷運之後整個台南地區的公共運輸就會突飛猛進
那是不可能的事!
況且以目前全台灣各地方政府的財政狀況
幾乎沒有一個地方政府的財政有辦法來負擔捷運系統的支出
所以只要中央不支持
地方政府想蓋捷運....卡早睏卡有眠!
中央政府之前講得很清楚了
地方政府要蓋捷運可以
拿你的運量來談
你認為台南市有資格去跟交通部談條件嗎?科科科!
http://n.yam.com/cna/life/200904/20090422405707.html
捷運系統不是只有單純的砸錢蓋下去就沒事了
要是你的運量不足
通車才是災難的開始!
小頻果大頻果 wrote:
台灣的用路習慣就是以...(恕刪)