狼0226 wrote:果判自救會勝訴.整個環評要重新來過.賴神會接受嗎...(恕刪) 我想他會如釋重負,至少無法地下化的責任不在他了,而在中央這是個燙手山竽,一方面是180萬個市民想要地下化,一方面是10幾個抗議戶在那裏死不退,這問題那任的市長都不想碰..
小弟覺得沒人想自家房子被拆地下化(不論XX化)不成鐵軌旁還是鐵軌旁 (價值永流傳)舊市區還是舊市區少些徵收/拆遷不如把錢省下來把大橋永康段高架化好好建設重劃區大片土地可以省掉砍掉重練的窘境讓市區東移讓富立把照顧宅蓋在永康我想永康居民會雙手贊成的...
chientingtw wrote:小弟覺得沒人想自家房子被拆地下化(不 不可能 照顧宅附近的工程整地如火如荼, 路也在拓寬中,說停就停,死的不會只是政府,背後握好的手已經好幾雙,誰也不願意得罪誰。況且我倒是滿希望自己有機會被拆拆搬去住照顧宅預定地的,在那附近住過的人應該都不會覺得偏僻或是生活機能多差吧....反倒是交通部分與居住品質各人覺得比其他市區中心好多了各人意見 不同意就跳過吧XD
如果可以的話, 我是希望鐵路地下化的經費能用在充實中小學教育資源或其他更急迫性的需求...狼0226 wrote:如果判自救會勝訴.整個環評要重新來過.賴神會接受嗎 台南鐵路地下化是中央政策做環評的是行政院環保署決定怎麼施工&施工範圍&施工的是行政院交通部鐵改局台南市政府僅是配合進行土地徵收真的要重來的話, 首當其衝的是環保署&鐵改局台南市政府只能先看環保署&鐵改局怎麼因應話說回來, 只要一句尊重法院判決, 依法辦理就全解套了
狼0226 wrote:講錯了喔.地下化這是台南市政府所提出的政策.向中央提出申請後.中央批准後.然後大部份由中央出錢所進行的工程 臺南市區鐵路地下化計畫範圍從臺灣臺南市永康區中華路之中華路橋南方約400公尺(大橋車站南方)至生產路南方約1.4公里,全長為7.55公里的鐵路改為地下化,其中隧道長度為6.61公里,引道長度則為0.94公里,建設經費新臺幣293.6億元,工期預定於核定後7年(2017年)完工,屬於新十大建設的臺鐵捷運化計畫。新十大建設計畫,指2003年11月由時任中華民國總統陳水扁指示、行政院長游錫堃宣布的六年國家整體建設計畫,要以新台幣五年五千億元擴大公共建設投資。2005年6月立法院預算審核通過。至2008年之後,部分建設內容被中華民國總統馬英九及其政府歸入愛台十二項建設以及黃金十年等政策繼續規劃實行,還有其他部份建設尚未實施,如臺灣博覽會或平地水庫海水淡化廠。
狼0226 wrote:你算了吧.這麼大的交通案子根據慣例後面通常都會有非常大的土地開發案...(恕刪) 真要A錢的話,隨便弄個新重劃區利益就不曉得幾倍了,輕鬆簡單又沒阻力,大家還鼓掌叫好!政治聲望又更高,笨的人才會淌南鐵地下化這吃力不討好的混水而且那條鐵道也沒多少地可用,台南的精華也東移到夢時代了,鐵軌那裏只是老舊社區,市府不改造,那裏只會越來越沒落.要不是有選票考量,有180萬市民都想要南鐵地下化,誰想碰它? 就跟海安路地下街一樣所以只要責任歸中央,能脫身還不好嗎
trade98tw wrote:不可能 照顧宅附近...(恕刪) 說到這就有疑問了...那片土地是正在如火如荼整建中 (這邊是不太可能會停, 也是另一商機)但鐵道那一整段似乎是沒動靜 (這應該才是主角)難道說是要等照顧宅蓋好附近所有公共建設完畢後1. 再請拆遷戶移駕 + 10倍之現市價徵收費=> 地下化完成時間: 保守估計15年2. 冒著台鐵可能再某天快速變成地下鐵或是民宅1樓變地下室的風險派一台潛遁機出擊=> 這樣好像現在就可開始3. 地下化好後再還地=> 同1: 保守估計15年禾雅內也已在附近卡位怎麼看, 南台南站附近將會是現在較確定的獲益者
可能要看看相關施行細則遷到無地下化工程地區好處如你所說不會卡到 可以同時進行但施工的順序不可能沒考慮到一種可能是永康大橋地區地價的水漲船高政府不願給,選了徵收下來相對便宜的台糖土地日後地下化也有可能延伸至永康大橋, 避免太多爭議吧也可能是政府有心要帶起生產路附近的發展與建設,加上富立在該區已經先插了幾支旗有名建商給予房價支撐,帶動附近商機應該跟後面的利益都脫不了關係吧~ 個人覺得前者可能性較高