我真的覺的台南的交通建設真的是個很大的笑話!!

1.高鐵站...對在歸仁對住在安南區的我真的是鳥了點,我除了出差以外我寧可坐客運。
2.兵工廠...客運下車點在兵工廠我是覺得ok啦,不然以前下車點在北門路的時後,整個交通狀況有吐血感覺,不過確實要加強指示火車站方向。
永康小男 wrote:
小弟從台南高鐵站 搭TAXI 到永康鹽行......450元...這輩子搭過最貴的TAXI...
...(恕刪)


450元不誇張,
半年前一位廠商從台南高鐵站叫TAXI->科工區花了980元,
怎麼跑的? 就帶你環台南一圈囉..
台南人是不搭TAXI的,只好敲敲外地人!
大樹z00709 wrote:
1.高鐵站...對在...(恕刪)
你真的覺的提大包小包行李走20多分鐘到火車站ok?不是每個人都有人去兵工廠載你,很多人下了國道客運還得轉乘火車公車的都在火車站附近..
如果真不能停台南火車站,那市府為什麼不開接駁車,如果真不希望一堆國道客運在市區晃,那為什麼不開一條快速道路或外環道通市區,這樣做根本是在殺雞取卵..

以現在的情況,我倒希望國道客運讓我在永康或大橋火車站下車,至少我還有電聯車可以轉乘....
我也曾經從兵工廠走到火車站過....而且提著大包小包...但是這跟以前北門路那種混亂交通相比...確實改善很多不是嗎?
所以才叫殺雞取卵,台南市的做法是希望所有車子都不要進市區,也不希望開快速道路離市區近(事實上是開的愈偏僻愈沒人住的地方愈好),那請問接駁設施在哪?聯外道路又在哪?
亁脆整個台南市區都不准交通工具進入設成徒步區好了,這樣改善最多,所有交通設施都設在外圍,至少這樣我還不用龜進市區+走路去坐火車公車!
台南有交通建設嗎??
只要不把大街小巷挖爛就好了啦
感覺現在市政府錢很多
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補充一個爛交通

國道一號要去台南有兩個交流道,一個是永康一個是仁德。重點是從高雄北上回台南,如果你住北區、東區、中西區一定會從仁德下交流道進台南,從高鐵站回來也是這邊下。

住台南一定知道,下來之後馬上遇到一個紅綠燈,所以導致車輛回堵到中山高,因為路口很大,所以綠燈只有大概30秒左右,根本不夠高速公路上下來的車輛通過,每次下來之後都要等3-4次紅綠燈才能通過,上下班時間根本是一個夢魘!

從永康下去也是不行,因為永康中正南北路也是一樣塞車。

benny590324 wrote:
版主講得太貼切了。昨...(恕刪)


+1

從小到大我有一次到台北去 回來的路程 客運業者把我放到兵工廠去

我當時還說 這是在哪裡呀 仔細問路人 說要到火車站要十幾分鐘

我當時還真傻眼了 我是台南人都搞不清楚 外地人怎麼知道還要走十幾分鐘才到火車站

這中間沒有任何接駁車......
自我感覺良好是阻礙國家的進步~~不是愛國的表現~~
kkirin wrote:
如果臺南站也採取三鐵...(恕刪)


不能這麼說 台北 高雄都做共構

就算台南不能共構 也不能蓋再那麼遠的地方吧

我曾經看到新聞說 高鐵自己承認規畫台南地不好

許市長也說 希望開一個新的高鐵站 由民間BOT

這消息是不是真的 不是由我說了算 大家看看聽聽查查吧....

如是真的這將會是一個大工程.......

其實不是只有交通 我覺得台南的建設也很差

高鐵一塊地 南科一塊地 飛機場一塊地 科工區一塊地 工業區一塊地

當時後發展時說要處近當地繁榮經濟發展 沒有任何交通網互連

如何發展經濟......現在呢 四分五裂

許市長如果認為台南要發展觀光古蹟文化業 就應改先把交通網做起來才能發展

要不然外地人都"坐捷運"去西子灣玩 來台南用什麼交通工具去億載金城 安平古堡
自我感覺良好是阻礙國家的進步~~不是愛國的表現~~
反正又快選市長了,看看台南市民是要選一個搞政治的還是一個搞建設的了.
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