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文章編號：33052866
leon3760 wrote:公車的改善並加上人行道的重新恢復，可以減少汽機車的使用，因為的確有人需要大眾運輸，但現在被迫使用汽機車。
公車再怎麼改善，可以預見的，汽、機車還是滿街跑啦!
leon3760 wrote:這是互為因果的情形。居住過於分散，不利大眾運輸需要，但大眾運輸建立起來也可以誘使居住分點集中。所以這是交通政策問題，當偏重自用交通工具，誘使居住分散；偏重大眾運輸，誘使居住分點集中。
原因很簡單，人口居住過於分散，以透天為主。
按照常理來說，十個人當中不是全部都想要或適合自用交通工具，也許有三四人或是四五人需要大眾運輸系統，因此周全的交通運輸政策，不能只依賴自用交通工具。適當的大眾運輸和舒適的人行道在台南十分缺乏。
leon3760 wrote:任何施政都會被罵。
再者，臺南的路小，你在塞一條輕軌進去，大概會被罵死吧!
leon3760 wrote:沒錢的確是問題，但是台灣中央政府每年還是會編預算，換句話說，還是會繼續花錢。既然還是會繼續編預算，如何編，當然可以討論。
最重要，沒錢，沒錢怎麼辦事，
~臺灣人的迷思，稅交得沒進步國家多，確要求一樣的建設、權利，
沒想到錢從哪裡來???
政治人物為了選舉，只得再跟後代借錢，比誰蓋得多!!!!
leon3760 wrote:重點是現在想搭沒得搭，想走沒得走(此指無人行道可走，只能被迫走上快車道)。在這個「到便利商店，開車或騎車比走路方便安全」的情形下，我們的確也不得不開車或騎車。
版上幾位常在倡導改善然後大家要搭乘大眾交通工具，
事實上，有哪幾位是現在出門都使用大眾交通工具?
我到高雄或台北都儘量搭車，將來如果換屋，也會挑有公車經過的區域。
在台南，台19線到西港和台20線到新化之間以及2路公車到崑山科大之間是客運或公車班次最多的路線，沿線可以考慮。其次是縣道182到關廟之間。台鐵通勤車站附近也是首選，譬如大橋、永康、新市、南科、保安、中州以及未來的林森、南台南站。
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文章編號：33054221
那現在運河沒事蓋2條橋做啥？
安平以前的軍配場，沒事挖一個大水池，弄一座奇怪的觀海橋？
更不用提海安路挖個錢坑，黃金海岸堤防上蓋一座沒法使用的建築物。
2.老是提路面窄，就什麼交通建設都可以省就對了？
函館、富山的道路就很寬？ 人家可以弄路面電車幾十年營運都沒問題！
3.講公車再怎麼改善，還是汽機車滿街跑？
你政府不先做，民眾當然就只能汽機車滿街跑。
你公車爛的要命，一個小時一班車，又不是退休人士，不趕時間。
怕賠錢，不先做，民眾跟你耗嗎？
前面有人提的，朋友同事到台南玩，建議什麼？火車站前面租機車，不然乾脆坐計程車好了！
誰敢建議搭公車啊！
南部去台北玩，問人，一定回答你搭什麼線捷運，轉幾號公車就可到！
我們台南？
15年前答案是租機車，15年了還是租機車，不要到了2025年還是租機車！
只看得見自己未來的市長，有提過具體的交通改善方案嗎？
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文章編號：33054745
212410 wrote:
1.台南市沒錢？
那現在運河沒事蓋2條橋做啥？
安平以前的軍配場，沒事挖一個大水池，弄一座奇怪的觀海橋？
更不用提海安路挖個錢坑，黃金海岸堤防上蓋一座沒法使用的建築物。
2.老是提路面窄，就什麼交通建設都可以省就對了？
函館、富山的道路就很寬？ 人家可以弄路面電車幾十年營運都沒問題！
3.講公車再怎麼改善，還是汽機車滿街跑？
你政府不先做，民眾當然就只能汽機車滿街跑。
你公車爛的要命，一個小時一班車，又不是退休人士，不趕時間。
怕賠錢，不先做，民眾跟你耗嗎？
1.不是沒錢，適用錯地方，例如有前蓋安南區的XX大道（卻沒有人在跑），沒錢讓東門路拓寬？
2.鳳山，中永和路面都比台南還要窄，也是有捷運，東京都不少公路也很窄
3.台南市大眾運輸不是搭乘率低，而是人口結構，是外地居住人口太少，會搭乘大眾運輸大部分是外地人，而台北，台中，高雄都有這樣的條件（不少外地人湧入這三都工作）
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文章編號：33059368
leon3760 wrote:
公車再怎麼改善，
可以預見的，汽、機車還是滿街跑啦!
我住高雄
有了捷運後，我家房子就買捷運站邊
有是出門禁量搭捷運
不開車也不騎機車了
依你的論調
當年蓋高速公路時
也許你會說 : 高速公路再怎麼蓋，
可以預見的省道汽、機車還是滿街跑啦!
leon3760 wrote:
~臺灣人的迷思，稅交得沒進步國家多，確要求一樣的建設、權利，
沒想到錢從哪裡來???
這跟一個家庭有錢了就買汽車，還要比大台比豪華
我家三台車子
每年交稅數萬元，比油錢還多
一個國家建設高鐵是必須的，雖然有人損他虧錢
一個城市建設捷運是必須的，雖然有人損他高捷虧錢
以前本公司高雄員工上台北總公司開會，要住夜
現在當天來回便可以
以前我高雄上台北台中，不管開車坐飛機都把我累得半死
現在很輕鬆坐高鐵轉捷運
等你享受了高鐵及捷運的便利，你就知道了
不要煩惱錢
中央已經連花多年大錢給台北捷運做那麼多條
現在台北應該告一段落了
換把錢拿到台南高雄蓋捷運
也不必煩惱台南的街道狹小
看看那人民都是不飽的北韓把捷運蓋在地下XX公尺
看看倫敦如何把地鐵穿過泰晤士河的爛泥吧
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文章編號：33118473
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文章編號：33134376
其實不要說台南人，整個台灣生活習慣都是如此，出門騎機車方便就好，哪要搭乘大眾運輸，加上台灣整體商業市場仍屬內需市場，國際上並不活躍，也因此來台工作或是商務交流的外國人仍屬少數，就算是有，也有也大多是來自比較落後的的東南亞地區，民情和台灣相投。
當然，台灣如果要進步且國際化，大眾運輸就要做得好，總不可能要外國人來台南還要租車吧？很多人說高雄捷運虧損且運量低，事實上高雄捷運運量成長中，連班次也都再加密，有人說虧損，台北和東京地鐵比高雄捷運運量多好幾十倍，也是虧損啊，但不能否認台北和東京地鐵功能。
站在商業角度來看，有捷運地方土地開發及商業比較活絡，而捷運系統本身的職缺也帶來不少工作機會
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出國時: 哇! 外國好方便哦 比台灣進步好多 城市好乾淨整齊 好先進喔! 台灣遜掉了
回國後: 蛤? 又要蓋XXX了喔? 浪費錢! 蚊子建設! 錢省下來好嗎? (錢省下來要幹嘛,又說不出來)
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分不清楚前後因果篇: 啊 台南人都習慣騎車 所以... (沒捷運是要搭空氣喔?)
張飛打岳飛篇: 啊 台南人連公車都會倒了 還捷運勒 (不愛吃飯,所以也一定不愛吃牛排?)
啊 你看 高捷都... (高捷關台南什麼事?)
啊 你看 南部有高捷就好了吧? (再說一次,高捷關台南什麼事?)
自我欺騙篇: 啊 台南東西很好吃啊 人情味 好懷念 (人家在說大眾運輸,你在說吃的? 睡著了啊?)
啊 台南小小的啦 騎車悠閒多了 (都縣市合併了 還在用撥接的嗎?)
啊 機車省錢多了 捷運好貴喔 (你不搭可以繼續騎車,不要一個人代表全部台南人)
安於現狀篇: 啊 台南現在還不需要啦 等需要再說吧 (等車子在天上飛再說算了)
啊 那也不是我們能決定的啦 (是啊是啊 你不要反對就謝天謝地了)
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既得利益篇: 捷運真的好嗎? 機車省錢多了,把捷運當高尚的東西其實很好笑... (待會出門來搭捷運囉)
其實生活在有捷運的城市,壓迫感好大,生活步調很快,台南真的要這樣嗎? (爽啦,繼續搭捷運)
雞同鴨講篇: XX城市 XX人的尊嚴 這就是支持XX黨的後果 哈哈 (請打去政論節目好嗎?)
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換個時間換個腦袋篇
蓋捷運前: 堅絕反對捷運! 人口夠多嗎? 會不會造成虧損? 真的適合蓋嗎? 有必要嗎!? 反對!
蓋捷運後: 待會來去搭捷運囉~ 科科 有捷運真方便 ^.<
現在: 啊 不需要捷運啦 有必要嗎? 還沒需求吧? 交通黑暗好可怕 會把我吃掉 哭哭...
未來: 啊 怎麼沒捷運? 好麻煩 這市政府到底在幹嘛啊? 怒!!
