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髒gro wrote:
台南不像台北會經常塞車...(恕刪)
可見真的不了解台南的情況， 如果你願意假日開車來台南看看。 就是塞塞塞...
全球最塞車城市 台南高居第９
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觀光目的，給外地觀光客到台南市區有個方便的工具。
所以紅線就從中華東路橫拉到安平，中間經過的區域都是最吸引外地人走走看看。
想想台南這個城市要怎樣搞經濟，市民比較能夠富起來？
當然文化資產最顯著，其他地方沒有。
其實要以外地人思考，到台南玩，如果市區有捷運，會有什麼看法？
再者交通都是都市發展的先行指標。台北市的發展，幾乎奠基在交通。
先是鐵路地下化，東區(信義/內湖)重劃，道路高架，捷運規劃。
把市郊的稻田變成商業或者住宅。
台北市擁有首都資源，投入多，交通建設幾十年來幾乎飽和。
因為能夠導引吸引人口的地方幾乎用盡，除了山區。
台南也能這麼做。城市間本來就需要有優勢來競爭。
不然人會跑到有資源的城市。
市區周邊的永康仁德，不就有不少是移入的新住民嗎？
有現代化的軌道交通，串聯台南獨特的文化資產，
外地客願意來走走，進而影響投資意願，擴大供應鏈層面。
提升政府與民眾經濟力，市民都能因此受惠。
這些連鎖反應要產生，必須讓先期投入成功。
就是這樣，是不是好棒棒呢！
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