記者陳佳伶報導
南科引進大量就業人口，也使得聯外交通壅塞，為解決南科聯外交通問題，市府工務局積極打通運輸動脈，台南都會區北外環道路工程將分三期進行，第一期工程預定本月廿一日動工，所有工程完成後，可望紓解台一線、新港社大道等壅塞現況。
工務局說，南科園區的開發已逐步進入成熟期，南科引進大量的就業人口，也使得聯外道路容量不足，包括台一線新市至永康路段、新港社大道、國道一號安定至至永康段等在上下班時間，都有車輛回堵情況。
縣市未合併前，縣府爭取台鐵闢建南科車站，鼓勵南科員工搭乘大眾運輸工具上下班，為提供更完善的服務，市府規劃台南都會區北外環道路工程新建計畫，由台十九線太平橋南邊起，沿鹽水溪南岸堤岸道路，往東跨越鹽水溪至北岸，順著堤岸道路跨越國道一號高速公路、台一線、台鐵縱貫線至高鐵橋下道路，共分為三期開闢，初估總工程費近百億。
工務局表示，台南都會區北外環道路第一期工程自南科聯絡道，沿鹽水溪北堤岸往東南延伸，跨越台一線、台鐵縱貫線至高鐵橋下道路，路線長約一點八二公里、路寬卅一至四十七點五公尺，高架陸橋八百五十公尺，經費十億元左右，預定一百零二年八月完工；後續第二和第三期工程，仍在向中央爭取經費；只要全線完工，將可導引台南都會區車流由東側路廊進出南科特定區，以減輕台一線、新港社大道交通壅塞現象，也可望改善南科特定區聯外交通瓶頸。
不賴喔~總算有聯外道路了~~
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倫敦男孩 wrote:
由台十九線太平橋南邊起，沿鹽水溪南岸堤岸道路，往東跨越鹽水溪至北岸，順著堤岸道路跨越國道一號高速公路、台一線、台鐵縱貫線至高鐵橋下道路，共分為三期開闢，初估總工程費近百億。
工務局表示，台南都會區北外環道路第一期工程自南科聯絡道，沿鹽水溪北堤岸往東南延伸，跨越台一線、台鐵縱貫線至高鐵橋下道路，路線長約一點八二公里、路寬卅一至四十七點五公尺，高架陸橋八百五十公尺，經費十億元左右，預定一百零二年八月完工；後續第二和第三期工程，仍在向中央爭取經費
由台十九線太平橋北邊起，沿鹽水溪北岸堤岸道路，到永安橋已建成府安堤頂道路, 這次規劃的應該是南岸吧, 只是報導中往東跨越鹽水溪至北岸從孤狗沒譜看不出來「跨越」點在哪裡
目前南岸堤防道路雖然掛有禁止行車標示, 不過交警還是默許行車, 尖峰時間在太平橋端也會做號誌操作&交通指揮, 只是到了永安橋要往南科的還是得要轉往北岸, 希望可以分攤北岸車流量
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第1期工程由南科聯絡道至高鐵橋下道路里程298K+920路段長1.64公里，工程即將完工。
第2、3期工程規劃為市區快速道路，路線長8.5公里、高架長度7.6公里，沿線設有五處立體匝道，本案目前已完成工程規劃與基本設計並於12/9通過環評委員會審議，使得本案先期作業更為完善對爭取中央補助興建經費更為成熟。
臺南縣市合併升格為直轄市後都會區發展更為密切而快速，臺南都會區北外環道路功能提昇為快速道路後，可與臺39線（高鐵橋下道路）及臺86線（臺南關廟線快速道路）形成臺南都會區的快速道路內環系統，完成後對地區道路臺1線、臺19線、新港社大道等皆有減輕原交通負擔的效果，尤其是臺1線於國道1號永康交流道至中華路口路段、中山高及國道八、省道台1線及新港社大道三處交通疏解將最顯著，可大幅降低車行時間及成本，並便利都會區與南科周邊之交通。
出處：台南市政府新聞稿
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