deepsummer wrote:你知道原高雄市升格多久了嗎？享受的資源僅次於北市,勝過各縣市甚多,繳稅也沒別的縣市多,再不迎頭趕上,恐會被台中趕上。
http://www...(恕刪)
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小林007 wrote:
每次選舉都會聽到~~要超越新加坡!~
但是新加坡把台灣列入負面教材!~防止成為台灣第二!
高雄的就業薪資水準之低!~大都是在觀光服務業!~
而高雄又要發展觀光服務業!~
怪怪!~怎麼會想去發展薪水低的!~又工時長的行業咧!!
高雄人薪資要高的!大部份都在"中"字輩(中油/中鋼/中船...)"或"台"字輩(台塑/台電.....)等工業企業上班的!!
(如果有親戚朋友同學在那裡面上班的就知道薪資福利有多好!!)
但高雄人們~~認定這些產業是稅繳中央// 污染在高雄的惡質產業!!~
新加坡被我們的中央長官形容是"鼻屎大"的國家!~
新加坡西南方下有個"人工"島!~名叫裕廊島(之前台灣反六輕時..有媒體有報導過這個地方!)
是新加坡的化工重鎮!~(也是東南亞化工重鎮!~)
人工島上有國際級的化工大廠進駐,包括荷蘭皇家殼牌、美國埃克森美孚、美國雪佛龍、美國杜邦、德國巴斯夫、日本住友化學及日本三井化學等業內巨頭
目前共有95家(台灣的李長榮化工也有進駐)
我來假設一下高雄發展情境!!
如果在南星計劃區跟洲際碼頭外!~再填海造路一個"面積"
高雄市府團隊拿出最拿手的招商與行銷的能力(看高雄市把黃色小鴨營造如此盛況!)!
向國際級的"外資"化工大廠招商~!入駐這個"面積"
有國際外資大廠入駐之下! 一定就會有國際級的衛星週邊企業會來高雄租"商業大樓(可以讓高雄的倒光光商辦起死回生)
有資金入駐後..就會有外國的經營者..管理者...工程師的入住..(領美金的這群高端消費群..會帶動房租上升..服務業吃喝玩樂的消費刺激)
還有台灣的優秀子弟!~讀完 台/清交/成化工/環工系(所)畢業後..第一個想應徵的外資工作!~就會想到高雄來找工作..
外資的起薪也不會只有22K... 起薪高!~就會想消費!~在高雄購屋..結婚..生子!~
有個"火車頭"級的產業代領之下!~
要發展!~飯店服務..金融服務..餐飲服務..娛樂服務...
才會真正的代領服務業的整體提升!!(恕刪)
您說的很好~
這些才是重點
20年前高雄多熱鬧~
中國起來後
傳產移往中國
高雄的產值與消費人口往下掉
沒有高附加價值的產業進駐
高雄當然沒落了~
觀光是有多少附加價值?
附加價值都往老板口袋裏放
服務業的員工還是苦哈哈的~
沒有高附加價值的產業起來
光想觀光與房地產
撐不起高雄的~
一堆人只會喊加油
但方向錯誤
起的來嗎???
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
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陳菊說，中鋼總部大樓美侖美奐是高雄亞洲新灣區新地標；她並感謝中鋼將總部設在高雄，跟高雄榮辱與共，她預祝中鋼賺更多，在高雄繳稅更多。
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我不是高雄在地人，只覺得台灣這二十年來的主流電子產業高雄都沒有摸到邊，自然發展會令人感到遲滯，但又覺得近十年原物料產業大好，也沒看到石化鋼鐵給高雄帶來甚麼向上提升的力量，連員工分紅金額都少得可憐。(身為股票族，觀察上市公司股利政策心得)
如果我是在地人，短期做法會要求中油、陸海空三軍把總部給搬到高雄來，至少統籌款可以多分一點，高收入居民可以多一點，有內需能量，自然可以吸引投資，經濟活動才會良性循環下去。至於長期做法還是要發展高雄在地有比較利益優勢的產業，好比遊艇造船、汽車製造、電子級化學，可以整合南部縣市所擁有的鋼鐵、金屬加工、汽車零組件、化工等產業。有了製造業產製商品，物流業自然就會興起，港口才會繁榮。
比較台灣南北都會區，我覺得北部公部門行政效能B，私部門經濟活力A，南部剛好相反，但因為私部門影響力還是比較大，總合來看，想要立志賺大錢的還是請往北部發展。
歐巴馬上台後，力推AMP(先進製造夥伴)計畫，鼓勵製造業留在美國發展，我一直覺得南部私部門太保守了，需要公部門在招商上多出點力。
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deepsummer wrote:
http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns238/rp238_05.htm
目前台北已經興建且即將完工的路線經費7114億
然後台北市政府出資2127.65億
這是還沒算南北線，萬大線，民生汐止等即將動工或剛動工的線
怎麼了 台北人從捷運拿走近5000億受委屈了嗎?
台北市與台北縣繳了那麼多稅，拿到這些補助有算多嗎？你要不要看高雄市民繳了多少綜所稅？
還有，你減法很爛，你以為總經費扣掉北市出資，剩的就中央出資了嗎？還有台北縣與自償性經費啊！自償經費等於是北市或北縣出的，因為是捷運工程局土開費用。中央+省出資合計為4145億，近5000億？
台北捷運有1/3路線長度在新北市境內啊，比如說那條新莊線，為什麼中央出資率特別高，就是因為在新北市的路線比較長啊。萬大線或民生汐止線，主要都在新北市，南北線根本沒通過就不用講了，目前進度最快的是機場線，台北市只有一站；環狀線一期，全境在新北；淡海線，全境在新北。
deepsummer wrote:
而且台北鐵路地下化是中央出50%，但這不代表台北市政府也就出50%
省政府跟高鐵公司出的錢都天上掉下來就是了?
所以高雄市鐵路地下化，高雄市政府出多少錢？佔比例多少，要不要自己去查一下？
中央出得再多，也不是高雄市市民繳出來的稅金支持的。因為高雄市市民繳的綜所稅，連中央補貼高雄市的金額都不到。反而高雄市多分到的，有一部份是台北市新竹市市民繳的稅被分配而來。這才是真相。
