也別提北捷花掉一兆二千億的事
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lulalla wrote:
你還敢提1.2兆啊，之前糾正過你了。
你要不要現在在這邊列一下，
看你的1.2兆是怎麼算的？
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初期路網：4444.01億
路線長度約91.4公里，共設79個車站，總經費計4,444.01億元，依中央50%、省
13.125%（臺灣省2/3、臺北縣1/3）、市 36.875%比例編列預算。精省後，原省
府負擔之8.75%由中央概括承受，中央負擔比例調整為58.75%、臺北縣4.375%、
臺北市 36.875%
新莊線及蘆洲支線：
新莊線及蘆洲支線：1,676.90億元，
路線長度約26.1公里，共設21個車站，總經費計1,676.90億元， 累計 6121.91
南港線東延段：157.35億元
路線長度約2.5公里，共設2個車站，總經費計157.35億元， 累計6278.26
信義線：總經費計338.62億元
路線長度約6.4公里，共設7個車站，總經費計338.62億元 累計6616.88
松山線：，總經費計499.30億元，
松山線路線長度約8.5公里，共設8個車站，總經費計499.30億元， 累計7116.18
內湖線:經北市議會審定法定預算數新台幣637.14億 總預算594億 累計7710.18
南北環狀線:1097.52億元 累計8807.7
捷運環線137.6億元) 環線其中標案
板橋-土城 257.62億
土城延伸72.21億 永寧-頂埔 累計8879.91
萬大線 捷運萬大線898.59 2011.11.25聯合報 累計9775.5
木柵內湖線換系統180億 累計9955.5
機場捷運 1138.5億 累計11094
捷運機場線台北站120億元 2011.04.07
月台設閘門 5交會站優先 8億7900萬 累計1.110.279.000.000元
累計 1兆1102億 7900萬
信義東延線僅1.6公里，要125億元 累計 1兆1227億7900萬
淡海輕軌153億 累計 1兆1380億7900萬
淡水輕軌135億 13.99公里
民生汐止線 1100億 累計1兆2480億7900萬
(摘自Andk大大)
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麻煩請L大大糾正一下
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il-lee wrote:
也別提北捷花掉一兆二千億的事
il-lee wrote:
麻煩請L大大糾正一下
一、
你內湖線算了3次，
原本4444億之中，有包括內湖線的400多億，
後來的內湖線追加預算，
就是你後面列的180億換系統，總共594億。
所以內湖線+初期路網是4444+180億。
二、
淡水輕軌與淡海輕軌是同一個東西。
三、
機場捷運不屬台北捷運系統，它是桃園捷運系統經營管理。
四、
萬大線只通過第一期工程，現在新的報價是777億元，
中央負擔214.9億，二期三期都還沒通過。
五、
民生汐止線還沒蓋呢，
而且也還沒有通過預算，這叫「花掉」？
六、
信義線東延案還沒蓋，這叫「花掉」？
七、
南北環狀線還沒蓋呢，
在蓋的只有環狀線一期工程498億元，
也就是俗稱的西環段，
南環北環連路線都還沒定案，
東側南北線更連核定都還沒有，
更不要說撥預算了，這叫「花掉」？
錯誤百出的東西，就不要再拿出來丟臉了吧！
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