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PTT也是一堆討論
評估報告業障重：一切都是假的
PTT
高雄輕軌數年前規劃案提出時，預估每天運量可達8萬人次....
(這是以同樣路線公車運量乘上20得到的數字)
當時外界質疑會重蹈高雄捷運高估運量，最後虧損累累的覆轍；
捷運局回答說，當年的確錯估高雄捷運的運量，
不過這次輕軌運量、估計是公車20倍，「還是可以期待」。
期待的結果是：去年輕軌通車，運量……..嗯，每天不到3000人左右，
而這個輕軌應該是預估每小時運量就有5000人，是浪費還是有效益？
（預估每小時運量5000人 vs 實際每天不到3000人）
* 而且高雄輕軌目前還沒有正式收費，
目前的運量數據應該都是配合政策刷卡所統計出來的。
那真正收費後 又是如何的光景？
蓋完之後
負債的一堆追加工程款
還有每天無窮無盡的營運虧損
高捷紅橘兩線日均運量「18萬人次的高峰」
(ps當初高捷預估紅橘兩線運量要45萬人次才能平衡)
現在寄望黃線能創造出67萬 3.72倍的日均運量？
看來蓋越多
只有虧更大
好比每天為了多喝幾杯牛奶
而多養了好幾頭牛 甚至一整座牧場
預估數字這麼會灌
看來我也醉了
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