dohan8850 wrote:
對一塊錢稅金都閃不掉的人來說,豈止情何以堪...


高雄真的是一個很神奇的縣市,
一堆人在酸浪費錢、沒人搭...等,
可是它捷運還是不斷延伸、輕軌也開始蓋了、鐵路地下化也一直在挖
一堆沒人酸的縣市,不是還在等核准、不然就是模型、其他替代方案
然後就一年又一年這樣過了。

難怪高雄人對酸文一直沒有感覺...

dohan8850 wrote:
對一塊錢稅金都閃不掉...(恕刪)
報告您一個消息..高雄市三多二路在光華夜市附近又在重新鋪設紅磚道了...距離前一次打掉重練的時間實在短到您聽到會吐血....
高雄市都負債那麼多了,真不知為何有勇氣再蓋捷運?
發展捷運是長遠的計劃,對於觀光,地價、工作、都有長遠的幫助,高雄的人口密度本來就不及台北,怎麼大家都會有這個想法,捷運的人數一定要像台北一樣這麼多人

mars197801 wrote:
發展捷運是長遠的計劃,………………………………怎麼大家都會有這個想法,捷運的人數一定要像台北一樣這麼多人...(恕刪)


該不會只有你不知道,少子化海嘯快來了吧?
台灣的稅收會愈來愈少,你的高雄捷運計劃是要「多~~~~~~~~~~~~~~~~~長遠」?


台灣人口少子化的情況話
又台灣負債那麼重
以後平均每個人分攤的債務只會有多沒有少!!
除非以後發現新能源像沙國一樣
或者說蓋觀光賭場,那又是另一個話題了
nan9691 wrote:
報告您一個消息..高雄市三多二路在光華
在台北這叫浪費納稅人的血汗錢,在高雄叫做花嬤有在建設,花嬤萬歲,萬萬歲
mars197801 wrote:發展捷運是長遠的計劃,對於觀光,地價、工
楠梓到湖內蓋捷運,台鐵有一條平行鐵路就在旁邊,而且這條線經過農田比較多,這規劃真的很長遠,可能50年後才會發揮價值。

ambition9125 wrote:
廣義的說, 高雄已有...(恕刪)

BRT很難認同為捷運?
別忘了輕軌也是平面
第二期大順路可是要占用掉雙向二車道

這樣輕軌不是捷運囉?
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