鳥松終於盼到國道7號,10/13澄清湖大變身複合型運動休閒園區

貌似,年初時有看到新聞說,最快年底,會有西濱快速道路延伸楠梓的可行性評估出爐。
哇哇哇~
符合預期
拜託 快通過
國7真的對高雄的交通很重要...
每次看到聯結車與小車都覺得很可怕

環評真的是...非常阻礙台灣發展的單位
真的覺得很希望這單位可以垮掉
別管我 wrote:
拜託 快通過國7真的(恕刪)


昨天環評已經通過了
接下來又是漫長的徵收招標作業流程了
華爾街之浪
被徵收的人有錢賺嗎?[大哭]
Jared Kuo
我認識的地主早在10年前開始國七座談會時說有收到補償金,實際上真的被徵收走時到底可以拿到多少就不清楚了
豆豆3108
樂觀其成,自住剛性需求強的區域未來增值幅度較大
egojustin wrote:
現在還有1~2字的頭(恕刪)


其實我非常好奇因台灣人口老化人口減少的關係
到底房地產還可以撐多久
並不是看衰房地產或是看壞高雄
單純以人口趨勢來看台灣的環境.
目前的人口減少但總戶數增加推升房地產需求的榮景
剩下10-15年的光景不知道是不是如此?


我國總人口數(年底數)已於2019年達最高峰2,360萬人

資料來源
https://www.ndc.gov.tw/Content_List.aspx?n=0F11EF2482E76C53
Jared Kuo
有可能,但屆時市區屋齡太舊又得重新都更,那又是一大筆費用,可能變成原本市區空屋率增加,往新的市區發展了,如現有的鹽埕式發展?Who Knows?
豆豆3108
新興重劃區會是很好的選擇
老是停留在人口紅利對房市的影響上,這樣的思維未必是全面正確!以鄰近的日本為例,全國人口老化比台灣更早出現,但若只看東京都23區,人口數仍是流入向上趨勢。
若看統計數據,以70平方米住宅成交均價為樣本,不論東京都23區、鄰近的橫濱、埼玉等地,皆呈現連續21年上漲格局,連關西地區的大阪精華都心6區,也是呈現連續19年緩漲走勢。
結論,人口流失,以南高二都來看,短期並不嚴重,高雄市的產業轉型是否成功且快速,當地就業市場的變化,才是影響房市的關鍵因素。
HWT2013
房地產上漲又不是只有總戶數紅利,屋齡愈來愈高,都更不易,換屋需求帶動新興重劃區發展也是呀!房市漲跌成因複雜,平常心看待啦
Jared Kuo
肯定是平常心的,每個人的財務規劃不一樣,房地產除了居住也只是投資的其中一種,如果只剩下10年光景,就會有不同的應對策略,時間到該走跌趨勢來你擋也擋不住,保持理財彈性應變很重要
高雄都發局6日表示,內政部都委會5日審議通過「變更澄清湖特定區計畫(公共設施用地專案通盤檢討)案」,共解編不需用的公保地約8.6公頃、樽節約48億取得開闢費用,其中,有4處公保地透過市地重劃來解編,未來將透過公辦市地重劃新闢公園綠地及道路等公共設施約2.15公頃,以滿足在地民眾生活所需,達到優化地區的生活機能及居住品質的目標。

https://www.google.com/amp/s/wantrich.chinatimes.com/amp/news/20221006900405-420501

看來黃線加國七未來建設下去,連澄清湖都解編來一起發展了
其實樂觀其成。

每天早上09:00 在國道1號要北上的地段,上交流道切不到內線,因為貨櫃車從頭排到尾。國道7號就能緩解的情況。也不會開車這麼恐怖了。
Jared Kuo
高雄老早就該開闢新的國道了,拖太久了
華爾街之浪
這都是爛瑜衝樹害的,外加一隻沒用的吳鍋魚[真心不騙]
可以預見未來的情況是跟國10一樣,車都卡在交流道上不去
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