高雄新都心 議員建議左楠區

ID4water wrote:
喔??!!沒捷運?高...(恕刪)

大大,這主題是談高雄新都心,這可不單指市府預定地.
打算地圖高雄到鳳山有那空間,條件嗎?
如果人口能大量增加,高雄到鳳山間區域,
只有居住連繫更密而已.
seatree wrote:
一個市政府這樣搬來搬...(恕刪)


這是典型的白京生定律

(1)行政首長均喜好增加部屬,以形成自己的一股權勢(此即一般機關組織中常見的所謂「建立王國」現象),這些人乃是各級人員相互製造工作才需增加的,不論機關之實際工作量為多少,其人員每年總要增加5%左右。

(2)機關成立的年代愈久,其成員的素質便愈低。因為首長用人多選不如自己的人,以免製造職位上的競爭者。

(3)機關開會時間的長短,與議題的重要性成反比。因為小事無關痛癢,且大家都懂,所以發言踴躍。然遇大事則或因不懂,或因關係重大為免負責,故噤若寒蟬,不願發言,會議自然很快結束。

(4)機關採用「委員會」型態的組織必愈來愈多,且委員的人數亦必愈來愈多,但由於人數過多,即無效能可言。

(5)機關內部的行政效率日趨低落,但外面的建築及辦公設備卻日趨壯麗豪華。故凡是大興土木或建築華麗的辦公廳處之機關,便可推測機關正在日趨腐敗之中。

(6)機關可用之錢必然儘量用完,因為如果用不完,下年度的預算必被減少。
Formosa Trail wrote:
看到副議長黃石龍與市議員許崑源、鄭新助這些人的名子,只...(恕刪)



怎摸有群魔亂舞的感覺?

.
a b c d e f g .........
DiabloIII wrote:
這是典型的白京生定律...(恕刪)


是的
這就是民主大頭症的款款症狀啊

現在有高雄市政府、高雄市議會
高雄縣政府、高雄縣議會四塊地
當縣市合併時
可以想見沒有一個空間容納越養越多的人

照理講
市府人力不必多一倍
民代員額也不必多一倍

不讓它們浪費這些人力物力
它們就會開始擺爛的
市民又奈他何?

一般市民很少去市府的
通常是常態性的洽公者居多
看市府內個人工作空間大概是民間企業的兩三倍
處理事務的效率大概是一半
薪水福利成本是私人企業的1.3倍以上
人浮於事啊

我看台灣最棒的縣治是宜蘭縣府/議會
在一個大公園裡
低密度的綠建築
有空中花園及空中餐廳...
就不是一般的衙門形象
只可惜
後來的縣長並沒有好好經營
公務員還嫌空間大、部會遠,送公文要走很久(看來影響了他們聊天打屁的時間)...
cooltyus wrote:
要是我是市長
就隨便放個風聲
說要把新都新遷到哪邊
讓那些炒地皮的血本無歸
讓投機客死光光
弭平貧富差距

政商關係良好的投機客會賺第一波
然後倒給散戶投機客
所以照你這種作法貧富差距只會越來越大
巨象車很大 wrote:
以後的高鐵可是會連結到"高雄火車站"的...
所以鳳山衛武營區那邊才是最有可能變成新都心的所在地
...(恕刪)

個人感覺高鐵是不太可能會連結到高雄火車站的
這一段的距離太短
如果記得沒錯
當初吳敦義當市長是想要三鐵共構
但是當初的規劃只到左營
所以二方一直意見相持
然後吳下謝上
高鐵高雄左營站部分就拍板定案(只憑印象 若有錯誤請指正 這非關政治)
現在又有捷運可以連接高鐵站跟火車站
二段的距離以高鐵來說實在太短
我想高鐵也不需要再花時間跟花錢去做左營站到高雄火車站這一段
更何況現在高鐵的狀況應該也沒有經費再做這一段
未來....我想可能性不大吧....
1樓的名冊,是下次投票很好的參考。
除了個人利益,我想不到還有什麼是促成這種建議的要素。
我記得楠梓跟橋頭中間不是原本就有規劃一塊很大塊的高雄市副都心預定地...
怎麼現在又扯到左楠區了?
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