高雄氣爆重建區道路20日凌晨全線通車

我倒很支持把人行道做大
不只那三條路
全高雄市都應該縮減車道擴大人行道
並廣植行道樹
我才搞不懂為何要給車子這麼大的路
嫌塞不會不要開車喔
之前陳市長為了博愛路熱河街到大順路這一段
把原有的分隔島跟行道樹都遷移
那時我就下定決心不投給她
雖然前兩次也沒投給她過

etnew wrote:
我倒很支持把人行道做...(恕刪)


每個人有每個人的立場我都尊重。
我個人每天要經過這個路段來回最少兩趟,一天來回三趟到四趟是常有的事。
我相信跟我類似的人絕對不在少數,這個路線沒有捷運可以搭,我家只有一路公車且四十分鐘才一班。
這個改法會造成我每天日常生活極大的困擾。至於人行道加寬那其實是沒有作用的,因為停車位會把人行道往內切出一個缺口,換句話說4米寬的人行道不會是從頭到尾都是四米寬,當中會有斷斷續續的停車位缺口出現。這樣的人行道等效寬度應該就是跟原本的兩米是一樣的。功能沒有增加卻減少了一個車道,造成行車擁擠還有增加車禍機率。
jackchen wrote:
我個人每天要經過這個路段來回最少兩趟,一天來回三趟到四趟是常有的事。
我相信跟我類似的人絕對不在少數,這個路線沒有捷運可以搭,我家只有一路公車且四十分鐘才一班。

+1
沒有在那個路段跟區域出入的人
很難體會的到那種因為設計規劃不當所造成的痛苦
就以為用大眾運輸系統就可以搞定一切
曾經異想天開的從前鎮住家坐公車~搭捷運~走一段路~在公車~走路的到小港
開車15分鐘的路~ 最背時花了超過1.5小時才到(都快要到台中了)
高雄有些公車路網做的不是亂繞路
就是前後不密集的班次跟少少才出現的車

去小港宏平路看看:那麼大的人行道 
結果還不是變成明目張膽的違建~霸占騎樓
就是汽車開上來的變相免費停車場
[東森新聞]誇張!高市宏平路 人行道成停車場
http://videolike.org/view/yt=d8LNLz:p1:d

人行道加寬
就是方便讓人走路去搭輕軌阿
yellowflood wrote:
人行道加寬就是方便讓...(恕刪)


就說了加寬的人行道等效寬度是沒有變寬的。所以根本沒有任何效益。而且還有騎樓可以整合啊,為何不整合?需要走這段路的人幾乎都不會用到這段人行道的。
yellowflood wrote:
人行道加寬
就是方便讓人走路去搭輕軌阿

您說說看
氣爆翻修後的三多跟一心路人行道加寬那一段:就是方便讓人走路去搭輕軌阿???
這一段路哪來的輕軌/捷運?
開通後從市區往鳳山的三多跟一心路 -- 頓時道路縮減 ,
在停個公車沿路載人, 上下班更塞!汽機車互相擠鑽~ 就等著看機車騎上來去逼行人...
沒必要為中看不中用的爛設計辯解
Captain Pink wrote:

那幾條路現在超安全超平整的好不好。
三個月後再看還是不是很平
本來還很期待新做好的凱旋路會有停車格出現!

本來整排的停車格,現在變成4米的人行道?

變成3米我覺得也還好!可是變成四米

那機車怎麼半?停車怎麼辦?

哪個傢伙想的?乾脆全部變成公園算了!封路蓋紀念碑好了

kshiung wrote:
本來還很期待新做好的...(恕刪)
會不會是因趕通車才會做這樣的設計.....
昨天遇到一個朋友,他就住在三多路上,房屋損壞的部分都還沒有賠償.
我還以為有賠償了,他說整排的房子都出現問題了....
這部分怎麼賠償有說嗎?
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