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kweas2005

830分

21樓

kweas2005

個人積分：830分

文章編號：57344582

台灣人都是這樣的，又要建設進步和方便，但不要在我家附近，難怪很多國家建設一做就是得拖十年以上。

taiwan2008

3023分

22樓

taiwan2008

個人積分：3023分

文章編號：57350369

cckm wrote:
正義帥劍士 wrote:
高雄港永遠是台灣首要經貿樞紐...

還有個台北港.......(恕刪)

那基隆港算甚 ??

cckm

6685分

23樓

cckm

個人積分：6685分

文章編號：57355391

taiwan2008 wrote:
那基隆港算甚 ??...(恕刪)

基隆港已慢慢被台北港取代掉...

taiwan2008

3023分

24樓

taiwan2008

個人積分：3023分

文章編號：58870383

motolove wrote:
國七的進度如何到...(恕刪)

【記者會】「國道7號」範疇界定問題多請環保署勿護航交通部

新聞提到

可能會被暫緩吧.

bear1943

0分

25樓

bear1943

個人積分：0分

文章編號：58893238

被環評卡死，應該直接評估改線比較有效益，國3找地方接不也很好

abcpanadol

140分

26樓

abcpanadol

個人積分：140分

文章編號：58924211

bear1943 wrote:
被環評卡死，應該直...(恕刪)

就算環評過了也是"黑箱"
表面理由也許跟真正理由不同,

台28, 與南182, 月世界地形夠險惡, 但88風災可以通旗山的,
台64, 夠接近斷層, 921地震也沒事

koline

0分

27樓

koline

個人積分：0分

文章編號：58937692

重污染工廠每每蓋高雄
要個對高雄有幫助的建設都拖拖拉拉

fishing320

416分

28樓

fishing320

個人積分：416分

文章編號：58962573

這是對高雄有利的建設?

看看地圖先，
首先，哪個運輸公司會捨近求遠走國七，建設前提根本不存在。

再者國七土地徵收存在龐大利益。

最後，沿線還有地目變更的最龐大利益，農地變工業地及建地，價值馬上翻倍漲。

國七根本是交通部高官與高雄市府高層共演的吸金大法。
一邊吸政府錢，一邊吸土地開發錢，高雄的發展，關他屁事。

a34349a

462分

29樓

a34349a

個人積分：462分

文章編號：58964702

政府徵地就圖利財團,有證據嗎? 要等房子都蓋滿了才徵地? 一高不夠塞嗎? 你喜歡一高高雄市段開在貨櫃車旁?南北均衡嗎? 交通不方便又說廠商不願投資?

fishing320

416分

30樓

fishing320

個人積分：416分

文章編號：58964875

功課也不做一下就直接罵，地圖看了沒?
如果我是公司老闆，有司機要走國七我會先開除他，仁武塞一次，鼎金再塞一次，然後多走十幾公里，沒比較快又多花油錢，除非沿海路禁行大車，否則沒大車會這樣走的。
你認為沿海路禁行大車做得到嗎?

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