都會區鐵路地下化工程進度


melsu0527 wrote:
基本上正確的訊息是...(恕刪)

那不就前驛變後驛,後驛變前驛。
改成
南驛
北驛
比較好,比較不會忘記。

Bimmerfly wrote:
那不就前驛變後驛,...(恕刪)

happy_jerry101 wrote:
希望趕快完工,已經...(恕刪)


高雄鐵路地下化是由榮工及亞翔主承包 我本身是在亞翔任職的 據我所知目前還在榮工階段 2023年能完成真的很拼 因榮工項目好了 才換亞翔進入機電空調整合部份
地下化完成再建一堆輕軌地上跑...........這倒底是甚麼邏輯~~光大順路我就不敢想像了

yangerman wrote:
地下化完成再建一堆輕...(恕刪)


輕軌跟公車是一樣意思
公車在地上跑很正常
而且輕軌軌道不像火車軌道阻隔性那麼強

另外輕軌要地下化也可以
地下化造價一公里50億
環狀繞一圈20公里
所以造價1000億, 工期8年起跳, 這樣你有比較爽嗎?
重點是路就這麼大一條~~輕軌占掉快一半~車流量這麼大的一條路,為何一定要輕軌我也是搞不懂啦?

yangerman wrote:
重點是路就這麼大一條~~輕軌占掉快一半~車流量這麼大的一條路,為何一定要輕軌我也是搞不懂啦?
...(恕刪)

這是在畫大餅騙市民
美術館接大順路根本是鬼扯蛋
高雄市多條要道早就該建高架
到今天高雄市政府沒蓋出半條
高架的全是高速公路高工局蓋的

yangerman wrote:
為何一定要輕軌我也是搞不懂啦?

我也想不透
光想到輕軌跟機車爭道的景象
就覺得到時一定天下大亂~~
其實輕軌前鎮這段 我覺得沒什麼問題
觀光路線而且靠海沒什麼大交流道 路口沒有幾個
但走大順路這段 應該會是惡夢一場

除非改設計成高架軌道 不然應該塞爆了
生命自然會找到出路,車子也是,
明誠同盟...也難倖免,大家攤一攤也還好.
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