聽無 wrote:
有人說高雄人不會坐捷運只騎機車那些都是屁話，
我同事省的很，
現在還不是都乖乖去搭捷運...因為可以順便走路運動兼看妹
原以為我不會去搭，結果我還是去了。
原因無他，開車到市區除了塞車、找不到停車位等問題之外，還負擔油錢、停車費。
但去的地點僅限捷運站附近。
在我從火車站走到建國商場逛完電腦街後，還手提配備加上『免費試乘』後一段要價25元。
我想，下次還是把四輪換成『噗噗』的二輪比較實在。
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高雄市是狹長的地形,從楠梓到小港騎車大概要一個半小時,
除了上下班時間幾個重要關口,其餘時間車子流量並不多,不會有塞車的現象,
井字型的道路規劃,繞道也很方便,
所以要不要坐捷運就要看有沒有地方可以停車,
一些節慶或活動造成擁擠不方便開車或騎車外,
大多數時間騎車會比坐捷運來得省錢,也比較方便.
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離題了
還是討論房價問題
我覺得短期內,至少在520以後的半年內,房價要跌並不容易,
因為馬蕭的經濟提升美夢還沒被戳破之前,人民對經濟成長還是具有一些憧憬.
起碼在高單價的房子上,有錢人還是願意花錢去買一些相當好的地段,
但是不管大陸人來買,還是台商回流來買,
如果不是自己住,最後還是回歸到實質的使用需求,也就是高雄市人來購買,
如果高雄市的就業機會沒有提升,就不可能有多餘錢去購買房子,
最後只會變成一堆空屋,等待新的題材刺激來交換,
然後政府可能就是不斷放消息刺激的幕後推手....
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1. 房價會不會回檔? 答案是一定會, 除非古今中外的景氣循環經驗通通失效...
2. 什麼樣的漲是實在的漲?? 什麼樣的漲是過渡炒作, 等著住套房被套牢?? 我覺得要看國民收入的成長狀況來對應, 不少人喜歡提民國 60 年代至今的房地產增加了多少倍來說明房地產的保值性, 但是 60 年代至今的國民收入也增加了許多倍, 所以就大勢來說, 購買力增加導致的價格上揚 (連帶的品質也會好一點), 是比較實在的上漲, 購買力沒有增加甚至下滑而房價卻飆漲, 我的看法是進場真的要小心, 套牢的機會不小...
3. 其實大家都在玩心理戰, 自住的或許感覺不太出來, 但是投資進場的人壓力是很大的, 畢竟以 3% 的利率來看, 2000 萬的財務槓桿操作一年就要 60 萬的利息, 平均一個月要 5 萬, 只要成交較不活絡, 周轉不靈的話, 那就像身上割了個口子血不斷往外冒一樣, 是很痛苦低, 這些投資客做出這樣的犧牲來換取可能有(也可能沒有)的高報酬, 也不算冤枉啦...
4. 近來也看了不下數十間的房子, 發現台灣在房地產上賠大錢的人真的是很多啊, 不少甚至是 80 年代初期房價高檔時購入一直閒置到現在都沒住過人, 那個時代的房貸利率可是高達 10% 以上哩, 大概光利息就賠了一個成本額以上了, 而當初購置的新屋已經變成 15 年以上的舊屋了, 更可怕的是, 現在同地點蓋的新屋價格都還沒再上升回到 15 年前的新屋價哩, 所以 15 年份的舊屋要怎麼賣??
5. 不過, 有自住的需求就買吧, 房價雖然有景氣循環, 但是某些東西是無價的, 只是, 如果需求還沒到, 不要因為只聽了 "現在不買, 以後買會更貴" 的話術而買, 也不要明明已經有需求也買得起了, 只因為一直等著他崩盤而撐著 (現在房價應該算是高點, 小撐是可以啦, 不要撐過頭), 以免損失其他更寶貴的東西 (親情, 小孩的成長等等...)
6. 現在市場上一面看好, 歌功頌德的聲音充斥其實一點也不奇怪, 在民國 80 年泡沫化到最高點的時候論調比這更誇張哩, 什麼要跌很難啦, 買就一定賺啦, 不買會更貴啦...等等的話術早就流行過了, 不是這樣的話股票怎麼會由當年的 11000 再漲到 12000 呢, 那要多大的能量才能做到?? 股票如此, 房地產亦若是, 美國從爆發次貸風暴至今, 房價跌了多少?? 怎可能就台灣的房產不會跌呢?? 人棄我取, 居高思危說來容易, 但是不容易作到啊...
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