masaei99 wrote:
通常答案都是在黑與白...(恕刪)


只要說的是對的事,應該可以受到言論自由的保護,不用擔心
看家講了這麼多,我心裡有個想法。
反正高捷已經建了,環狀輕軌也已經通過了,我的房子也漲了,還是請網友給高雄人真心的祝福吧。

高捷賺不賺錢,不關我的事,我只在乎我是否有賺錢。
政府會不會破產,不關我的事,我只在乎我是否會破產。
全都不關我的事,我眼光沒這麼長遠....

我有一個主意,來補救高捷。就是快點把輕軌建好,再多做幾條高捷。
一直覺得買房買在捷運旁,真爽...

taiwanDD wrote:
看家講了這麼多,我心裡有個想法。
反正高捷已經建了,環狀輕軌也已經通過了,我的房子也漲了,還是請網友給高雄人真心的祝福吧。

高捷賺不賺錢,不關我的事,我只在乎我是否有賺錢。
政府會不會破產,不關我的事,我只在乎我是否會破產。
全都不關我的事,我眼光沒這麼長遠....

我有一個主意,來補救高捷。就是快點把輕軌建好,再多做幾條高捷。
一直覺得買房買在捷運旁,真爽...


別高興的太早,現在環狀線重新開標,如果還是沒有人投標,政府就有藉口收回預算,所以還是有變數的
有些人,挖個陷阱給他不看就往下跳 , 唉...

目前冰島克朗已經難以流通兌換, 因此在部分網路查詢會無法顯示,故會出現
兌換值為0的情況. 0不是代表 0, 而是不流通. 不流通的貨幣當然是 0. 一個
不流通的貨幣還在說他值多少錢, 有什麼意義. 就跟股票一樣, 那些"壁紙"當然
不見得真的是壁紙, 只是無法流通. 冰島幣雖還自稱盯緊一籃子貨幣, 但在世界各國眼中
就是個 0 . 冰島自身一度限制不管國民或外國人, 最多只能兌換320歐元, 意思是,
每個國民不管以前賺多少錢, 人均年所得多少, 在外國人眼中, 這個國家每個人只剩320歐元.
國家慘到這樣, 居然有人覺得它的經濟比台灣好.唉, 希望台灣政治人物不要蠢得像某些人哪....

至於那種會把趴在地上的經濟說成還不錯的人, 其言的可信度就不用說了.
最慘的情況 , 那就給他回收吧 , 只能少賺一點...

btw , 你們有看過狗對火車狂吠嗎 , 火車不會停 , 也不會理狗..
假如對捷運吠 , 捷運會停嗎 , 請各位網友討論
samling wrote:
1.誰跟你說高捷是高...(恕刪)



誰去管你帳面的營收呢? 是"運量"的問題吧!


就是被高雄捷運給"帶賽",交通部無法通過台灣其他城市蓋捷運申請要求!
交通部退回八條「穩虧」的捷運、輕軌,聲稱「絕不讓高雄捷運虧損的慘痛經驗重演」
如果高雄捷運的運量有達到最低"基本"的運量水準也不會如此吧!?

高雄捷運天天賠錢在經營,每天總運量只有10來萬人次,
至少一天要45萬人次才能平衡收支、損益兩平,達到45萬人次這個數字才只是勉強不賠!
目前只有台北市捷運成功達成運量目標!
高捷雖是名義上的高運量系統
但是實際只用3列車只跑
如果用6列車跑
車廂可能會更加''空曠''

高捷在規劃時
為何不採用中運量系統
類似台北的文湖線?
內衣 wrote:
高捷雖是名義上的高運...(恕刪)


高運量的不錯呀, 有什麼不好的 ,
為何要用文湖線那種 , 萬一3天2頭的當機 , 那還得了
最好是環狀也可以用高運量的啦 , 能再多幾點捷運更好 .
marcus200115 wrote:
有些人,挖個陷阱給他不看就往下跳 , 唉...

目前冰島克朗已經難以流通兌換, 因此在部分網路查詢會無法顯示,故會出現
兌換值為0的情況. 0不是代表 0, 而是不流通. 不流通的貨幣當然是 0. 一個
不流通的貨幣還在說他值多少錢, 有什麼意義. 就跟股票一樣, 那些"壁紙"當然
不見得真的是壁紙, 只是無法流通. 冰島幣雖還自稱盯緊一籃子貨幣, 但在世界各國眼中
就是個 0 . 冰島自身一度限制不管國民或外國人, 最多只能兌換320歐元, 意思是,
每個國民不管以前賺多少錢, 人均年所得多少, 在外國人眼中, 這個國家每個人只剩320歐元.
國家慘到這樣, 居然有人覺得它的經濟比台灣好.唉, 希望台灣政治人物不要蠢得像某些人哪....

至於那種會把趴在地上的經濟說成還不錯的人, 其言的可信度就不用說了.



還來讓大家開心呀~對匯率完全外行結果鬧了笑話,可以解釋成挖陷阱唷~你的自我感覺良好能力真強

誰跟你說冰島限制外匯流出,就等於他們的資產等於零?第一次聽到這樣的說法,而且那已經是一年前的事了

冰島克朗無法流通?他們才公布12月貿易盈餘69.7 億冰島克朗,優於修正後的 61.7 億,見鬼了!他們是用壁紙交易嗎?你用的工具查不到匯率,不代表冰島克朗沒有流通,不要再丟臉了好嗎?

誰跟你說冰島的經濟比台灣好,年均比台灣高不代表經濟比台灣好,請你搞清楚,不過冰島人的資產應該比台灣高很多,也比大多數的台灣人有錢

對了!冰島議會已經決議償還英荷兩國代償Icesave銀行保戶的近四十億歐元,算是滿有責任的國家

你的發言真的是很有趣,但是麻煩有空念念書,起碼搞懂甚麼叫匯率,在看到你的發言前,我真的不知道有人可以這麼無知耶~果然世界之大,無奇不有
海地國交通並不發達。該國只有一條長約135公里的鐵路,從太子港向北通往阿蒂博尼特平原的韋雷特。由於乘客人數下降,這條鐵路在1960年終止了客運服務(該年的乘客只有2200人次)。在北方的甘蔗和劍麻種植園中,有總長度約120公里的私有窄軌鐵路。

高雄市政府或中央政府不繼續投入資金的話,N年後很有可能出現...
由於乘客人數下降,這條捷運在2012年終止了客運服務(該年的乘客只有20120000人次)。在北方的甘蔗種植園(橋頭糖場)到南方的西子灣中,有總長度約86公里的高雄捷運鐵路。
Orz
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