不用懷疑了,高雄未來3年最具爆發力的地區就是---->獅甲

304分

31樓

個人積分：304分

文章編號：34464838

平面輕軌
要不要先把規劃中的路線的中間二線車道
直接用標誌牌圍起來跟旁邊的車道區分
並且禁止其他車輛進入
變成公車專用道來試辦看看
除了停紅綠燈
一路暢通
這樣是不是就跟輕軌一樣的道理????

是說好幾年前台北市好像是辦過
鐵道運輸在台灣應該要有獨立路權比較適當

jasontsau2003

0分

32樓

jasontsau2003

個人積分：0分

文章編號：34473998

polys520 wrote:
3年後應該很不一樣附...(恕刪)

很抱歉,這一區據我了解都是商業區、文化園區，沒有住宅區，商業區不適合豪宅也不適合居住.
附近老舊住宅,沒發展.

gn01771020

20分

33樓

gn01771020

個人積分：20分

文章編號：34474719

換個方向想因為土地都在財團身上開發更容易

而且這區域發展好對高雄也是好的

何必要住旁邊呢

等輕軌好也可以銜接很多地方

當然其它交通工具也都可以到

東三民區還很多十萬上下的大樓可以買的

旁邊也有高應大科工館可以運動走走

生活機能也不錯

這邊房價很多以前都是破十五萬的

weifenglo

2分

34樓

weifenglo

個人積分：2分

文章編號：34475241

大順路自九如到民族路實在是太窄

無論輕軌或公車專用道都會有問題

偏偏這一段人口稠密最需要公共運輸

尼斯

147分

35樓

尼斯

個人積分：147分

文章編號：34479429

polys520 wrote:
3年後應該很不一樣附...(恕刪)

卡通很漂亮,

utada

7分

36樓

utada

個人積分：7分

文章編號：34623033

這種好像共產黨的言論不知道怎麼很多人再喊？？
事實就擺在眼前，房價炒在高也不會影響事實
這些喊高雄好的網友是不是真的住在高雄？
我附近的鄰居已經有數組兒女大學畢業後想留在高雄，卻一點辦法都沒有
最後都跟現實低頭去北部了。
身為高雄人的我只有心寒而以，高雄最大的就業人口大多是臨海工業區或是服務業
這些都不是高收入的職業（除了中鋼中油的”正職員工”，那些數以倍計的協力商就算了）
這些人哪有什麼財產去炒房，最後只是造成房價很高，在地人只能租房子這樣而已
每次看到85大樓和前”尖美百貨”，這樣炒下去真不知道會是什麼結果？
高雄和台北有根本上的產業結構差異，就靜觀其變吧....

pantoloc wrote:
有些憤青在這兒書空咄...(恕刪)

RC 公仔

0分

37樓

RC 公仔

個人積分：0分

文章編號：34629804

陳菊說，市府相當重視生態環保，高雄縣市合併後，平均每人享有綠地面積6.1平方公尺，高居全台之冠；配合高雄市濃厚文創氣息，以及豐富的人文資產，相信高市建築空間將更具發展性。

她又說，每個城市都有其特色，南北發展不同，若以房價來論定城市的價值，無法形塑獨一無二的城市魅力。
花媽說啦!高雄已經超過台東.花蓮.宜蘭....等等全台綠地之冠,別用房價來衡量高雄,有多少人響往高雄這種日出而作,日落而息的農民式生活押!至於未來建設會是什麼館?對高雄人來說好像也不是很重要吧!就算最後辣綏變成昆蟲館.....還不錯