高雄夢時代經營算成功嗎?


slash410 wrote:
一高到底?可以請教一...(恕刪)


要去鳳山才從瑞隆路下.
瑞隆路下塞死你,路小條車又多.

一高開到底..就是開到一高沒有路
下來就是中山路.
右轉走一小段,在左轉時代大道.就到嚕.
中山路很寬很大,除了要跟貨櫃車擠之外,沒有機車擋路.
下中山高以後走快車道,也沒有機車擋路,很快就到嚕.

夢時代免費停車+1
難怪我老是看到一堆人睡在餐飲區.
人潮是多了,但是再夢時代我一點都不想消費.
要買精品我還是會去漢神,漢神巨蛋也有39元店
在不然就去大立精品.
在夢時代,頂多買些吃的.

howzero wrote:
有活動時,會更滿.....(恕刪)




只有你家有聯名卡嘛? 真不知道你到底要表達什麼

axr6902421 wrote:
要去鳳山才從瑞隆路下...(恕刪)



原來我一直都開錯路了....
感謝各位大大指點..
接駁車上面的open將還有lock將真的卡哇伊,吸睛(金)能力不錯,小孩每次看到那二隻就興奮的大叫....
引用johnny7410大大資料並整理一下 方便比較囉
大高雄百貨營業額(2010/2011年)
1.漢神本館 85億=>84億
2.夢時代+阪急 77億=>??
3.漢神巨蛋 66億=>74億
4大遠百 31億=>33.6億
5.新光左營 29億(4-12月)=>32億
6.新光三多 24億=>21億
7.大立精品 21億=>17億
8.SOGO 18億=>18億
9.大立本館 17億=>16.2億
10.義大世界 15億 (6-12月)=>54億
11.大統和平18億=>16.5億
12.大統新世紀 10億


過了瑞隆路出口一直往國道末端方向的第三個出口靠右側行駛,不過要小心末端這裡因為閘道進出口都很近,所以可能會發生有從五甲上來要走漁港高駕橋的車輛會從最外很快切進最內或內二車道的情況,這是設計問題,無解。

路線:瑞隆出口(直行)→88高架出口(直行)→貨櫃車專用道出口(直行)→慢慢靠向中外車道,注意車輛距離→五甲交流道(不要走漁港高架,走最外車道跟上來車流交織)→下交流道速度要慢,注意左側機車(設計問題)(右轉)→中山路(慢慢開進內二跟內三車道,不要占用右轉車道),上凱旋路橋(靠左,下橋準備左轉)→時代大道(靠左)→左轉中華路機車道,準備進入停車場。
大型的mall來說,算經營的相當成功,
進去夢時代,老的少的都可以獲得滿足,超適合帶小朋友去裡面玩,
很多椅子可以讓老人家逛累可以坐
停車規劃動線也很好,容易找車,
餐廳也有用心的再換更好吃的餐廳進駐,
貴賓室也很棒,送的來店禮也都很大方,
若要說還有什麼缺點,大概就是有一些頂級精品的櫃位可以再多一點,
不然比起台北京華城,或是新竹倒了的風城(巨城是否能成功就等著看了,看它的招商或許有機會)
,夢時代在超大型mall可說是相當成功的經營指標.
我再補充一個優點
就是他們的警衛室服務不錯
有一次我忘記自己的車停在哪裡
於是打電話到警衛室請求協助
他們立刻派人騎機車載我一樓一樓的找
真的很感心

billjen wrote:
一到假日到夢時代逛,...(恕刪)


夢時代,典型官商配合的案例,市府會把大型活動設定在那舉辨,

夢時代提供場地給市政配合補助的電影電視案子使用,廣告互動

二邊都是贏家,反而市區裏頭的那幾家老牌的,表現是在退步的,

市區的透天店面,大家也會發現一家一家都在張貼出租,,,貼了

二~三年了還沒廠商敢租,只是市府不在去理會區域平衡的話,

未來,市區,港區,北區,南區,一定會出現極大差異的市容,

夢時代它我覺得只是成功一半而以,港區灣案沒建構起來,他頂

也是這樣子而以

leosongyy wrote:
直接走到底(過瑞隆)...(恕刪)

老大~~您說錯了應該是看到中山路左轉才對
其實也不用走到中山路
直走過鐵軌就左轉走凱旋三路也可以
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