高雄捷運會不會停駛? 高雄市政府要賣地還債

tangman814

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tangman814

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要解決這個問題其實很簡單, 油價上漲我想應該已經有些幫助, 剩下只是看地方政府願不願意下重手...

只要跟北部都會區一樣, 處處是紅黃線, 拖吊車及開單不手軟, 所有停車格皆收費, 很快大眾運輸系統就坐滿滿了..

2012-04-30 23:52 #31

karta577384

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karta577384

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重點是
他的線幾乎都是觀光的
上班應該才是大多數吧

而且
公車都還沒搞好就搞捷運= =

台北市原本公車就很發達
不用擔心下捷運沒有車坐的窘境

2012-04-30 23:54 #32

257287

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257287

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tangman814 wrote:
只要跟北部都會區一樣, 處處是紅黃線, 拖吊車及開單不手軟, 所有停車格皆收費, 很快大眾運輸系統就坐滿滿...(恕刪)

高雄並排停車都OK~

2012-04-30 23:54 #33

mikeboy125

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mikeboy125

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企業幸福卡600元可以一個月內無限搭乘
但是日月光卻要員工花700元
這樣的事情高雄市政府都管不了
我們還要雞婆去擔心高捷停駛嗎?
預計年底高捷會與北捷悠遊卡完成互通
到時候再看看有沒有好一點
反正這件事就看政府是有能還是無能囉

2012-04-30 23:56 #34

Big_guy

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neocavort wrote:
高捷最大的問題在於只有十字交叉的兩條路線,無法形成網狀滿足多數地區需求.

對我們這種外地客而言，
到台北會把車子放飯店再搭捷運去逛，因為路網密方便
到高雄會該車子趴趴走，因為捷運不方便，而且警察好像不開單

stephen yen

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stephen yen

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要倒也是其他東西先倒，不可能讓捷運倒

如果捷運都倒了那就會上國際新聞

如果只是某幾個鄉發不出薪水，那還不過是上台灣新聞

天毅

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天毅

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高雄比較需要輕軌，中高齡化的都市沒辦法上上下下的爬樓梯，偏偏高雄市捷運的電扶梯都是只上不下，又都是三層樓高的樓梯，需要搭電梯又要繞一大段路，很多年紀稍大的居民寧願等公車也不要這樣爬上爬下，轉乘別條線也要走個三五分鐘，整個設計不良...

笨阿樹

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笨阿樹

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沒有???有一樓的回覆怪資源都放在臺北市你沒看見嗎???從頭爬一遍吧

chadhuang

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chadhuang

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高捷蓋的像博物館一樣，進捷運站還要走一段路，騎機車比搭捷運繞來繞去還快，
捷運本來就是便利快速導向，高捷卻花一堆錢在公共藝術作品上吸引觀光客，
但觀光客哪能養活一條天天開的高運量捷運。台鐵支線也才集集線跟平溪線成功。

個人認為，整個高捷配套根本沒打理好，地方政府就算發現高捷失敗，
也沒人有種把它停止，拿人民錢去補無底洞，根本就是引鳩止渴。

RR

3700分

40樓

RR

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路線什麼的都是小問題...根本問題在於就業人口外流。
幾年前此版就討論過高捷問題，幾年後還是沒啥進步。

捷運線再密集，接駁公車再多，沒上班族去搭有屁用喔？
哪這麼多傻子成天搭捷運去看煙火......

這種賣地賣祖產度日的景況，不就很多對面的內陸城市樣嘛......

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？

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