北高雄和南高雄要怎麼分??

沒想到才一個小小的高雄市都可以戰南北了,其實原則上看市政府所在地即可,就跟新北市政府在板橋一樣
yitetsai wrote:
不過這幾年感覺南高雄那裏好像越來越沒落了
尤其是中央公園那附近



紹興師爺 wrote:
南高雄建設:
環狀輕軌
衛武營文藝中心
自由經濟貿易區
台鈴大魯閣南機場(卡丁車、商場、影城)(106年)


y大說的應該是現在式或是過去10年的事
師爺先生說的應該是未來性吧

過去這些年來北高雄的商業活動的"成長性"
的確是優於南高的
用人口增加數或者新建案推案量
或是土地成交價格的"漲幅"相比

最近,公部門確實是把重心轉移到新灣區
那就繼續看下去吧
yfm0902 wrote:
y大說的應該是現在式...(恕刪)


可以參考各建商未來3年內20層以上建案的重點推案區域,
除原捷運紅線熱門站點外,
絕大部分都是集中在亞洲新灣區附近或農16/美術館特區的環狀輕軌、台鐵捷運、公車捷運站點周遭


(圖中環狀輕軌路線未來會經過台鐵美術館站)
所以三民區和左營區算北高雄嗎??

另外,請問所謂的蛋黃區是指那裡??蛋白區又是指那裡呢??
nelson178 wrote:
所以三民區和左營區算...(恕刪)


每個行政區的情況都不太一樣,
只要把握一個原則,
高雄市區內若無特殊首排景觀,
主要建築以老透天為主的區域,
店租普遍偏低故商業機能不會太差,
地價會因房價因素長期偏低,
但未來尚有開發潛力在,
建商收購整併容易,
遠不像北市老公寓都更難度這麼高,
故買大樓相較於買同區透天(非社區型)更不容易保值
最早以前的南北就是用建國路分的,南邊是南高雄,北邊就是北高雄。

老人如我現在還是這樣分...專業一點你可以說是前衙後衙...
用鐵路來劃分的話
三民區有一小塊是屬於南高雄
其餘的都是北高雄了
nelson178 wrote:所以三民區和左營區算北高雄嗎??

另外
輕軌不走東二路改走馬卡大道。那麼當初建造可以跑輕軌,價值兩億多的願景橋不就白花了...

虹榜 wrote:
輕軌不走東二路改走馬...(恕刪)


興建願景橋的目的本來就不是為了公車
alumee wrote:


興建願景橋的目的本來就不是為了公車


當然不單是為了輕軌,但加入了放輕軌的功能價格就拉高了。結果輕軌又轉彎不往這邊來,那不就是浪費了...
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