生活在高雄這個城市,有時候覺得很鬱卒!!

別再鬱卒了!
我昨晚就用優惠去西子灣住一晚
清晨俯看高雄港.中午再去吃海鮮
孩子們加油~
快.快去賺錢
快.快去享樂!!



ntic865039 wrote:
高捷運量不足,就是燒納稅人的錢,誰說只燒中鋼?

不要五十步笑百步了
北捷在兩條線時期,運量也是很淒慘
mediciaaa wrote:
不要五十步笑百步了北...(恕刪)


北捷當時是兩條沒交會的平行線(淡水、木柵線),
高捷是兩條交會含轉運功能的十字線。

當板南線通車跟淡水線形成十字線運量就起來了。

mediciaaa wrote:
不要五十步笑百步了北...(恕刪)



請你要回文前,先看看前面說什麼,不然我覺得你吃飽太閒。
我不否認高捷興建的功能,去高雄也常搭,但高雄都會人口運量非北捷運量多也是事實,難道要看著他就燒光了資本額嗎?還有要比什麼北捷嗎...太無聊了吧.....都會形態也大大不同..
還有高捷真的只是民營公司嗎?很多人誤導大家吧........
山谷
<(_ _)>求各位了
你們炒歸炒,別把台北放進鍋裡一起炒
「台北」、「新北」只是地理名詞
這裡是全台各縣市出外打拼的居民組合而成的
稱作「小台灣」也不為過
過年不必返鄉的人其實不多啊!!
之前初二就回台北,到台北車站,驚覺
「台北人是蒸發了嗎?也沒汽車也沒人?」
都說了高捷現在燒得是折舊
不是現金流!!!
以目前的運量水準高捷的現金流是正的!!!
高捷唯一的問題就是它要BOT
所以它要算折舊
如果它改公營就沒有這個問題
北捷就是個很好例子
它都不用算折舊
如果北捷現在要把折就算進去帳面絕對也是虧損的
因為他門蓋的路線太多條
花的金額數量非常龐大
所以不要在以訛傳訛了
一直跟著政客起舞搞內鬥是怎樣
ntic865039 wrote:
請你要回文前,先看看...(恕刪)


高捷真的只是民營公司嗎?
這問題就像在問高鐵 真的只是民營公司的問題一樣.....

高鐵開通後的前幾年也是被狂罵 賠錢貨...廢鐵之類的
突然轉虧為盈....


高鐵問題怎麼解決的.....高捷用一樣的方式 也會解決....

(也許可能要變天一下.....新聞媒體講話的角度會差很多....還有錢會好借一點)
(但....我相信變天之後....高雄又會回到建設停滯時間....)

citius33 wrote:
我媽,我姐,我老婆都...(恕刪)


真的還假的?能問一下是住高雄一區?那條路上?還是在高雄那條路上逛?

都被搶~~我打電話報警說那些地方很危險沒政府,請警察每天去那條路站..

=================
當然高雄有一段時間飛車搶案滿多的..

之前有女性藝人在三多路逛百貨公司出來就被搶包包,還被拖行

有上新聞


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很多事情,都是人的問題教育...機車族或快車族"青"過幾次

===================
高雄現在最優質,當然是住漢神巨蛋附近
交通方便、離三鐵共構左營站近、國10、國1、百貨公司、小巨蛋活動多、公園綠地多
chengjoewei wrote:
每次到中北部...(恕刪)


高雄的機會在 自由經濟示範區吧
以前說過年的時候台北都沒有人,現在可能已經慢慢改觀了
越來越多的人因為上一代的逝去所以漸漸的過年已經不再回老家囉
以前每年過年期間在台北都可以享受不塞車的快感
現在過年期間連李組長都會眉頭一皺暗想怎麼台北人變少的狀況不如以往


danker48 wrote:
<(_ _)>求各位了
你們炒歸炒,別把台北放進鍋裡一起炒
「台北」、「新北」只是地理名詞
這裡是全台各縣市出外打拼的居民組合而成的
稱作「小台灣」也不為過
過年不必返鄉的人其實不多啊!!
之前初二就回台北,到台北車站,驚覺
「台北人是蒸發了嗎?也沒汽車也沒人?」
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