生活在高雄這個城市,有時候覺得很鬱卒!!

lulalla

115分

461樓

lulalla

個人積分：115分

文章編號：40202474

deepsummer wrote:
都說了高捷現在燒得是折舊
不是現金流!!!
以目前的運量水準高捷的現金流是正的!!!

目前現金流是負的，
今年每個月現金淨流出約4000萬上下，
比之前剛通車時每月流出8000萬~1.2億好多了，
你從那邊看到「高捷現金流是正的！！！」這個資訊呢？
請指教。

你可以google大約是2012年7月前後的報導，
標題是「高捷虧損高市府顧民眾利益可能接手」
文中有說到：
「高市府最無法接受高捷每月虧損2億元的計算方式，因為其中約有1億4000萬元是折舊。」
換言之，目前除了折舊之外，每月虧6000萬，
假設這是2011年的數字，
用運量推算，今年平均日均運量多1~2萬人，
平均買30元的票，就是每月多了900~1800萬的現金收入。

所以我猜今年每月現金淨流出4000萬。

2012-12-01 11:28 #461

mediciaaa

15分

462樓

mediciaaa

個人積分：15分

文章編號：40206244

吳凱凱 wrote:
啥高雄賺五萬不是常態？我是銲工五萬是輕鬆賺耶其實也沒多了不起你也可以啊只要肯流著汗工作怕賺不到嗎高雄就航運鋼鐵業啊不肯流汗工作一直強調高雄工作難找只能逼著往北部跑然後大罵高雄這樣對嗎人生沒有事事順利的啦也不想看看台北年輕人多悲哀再怎麼賺也買不起房子 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=356&t=3077652 這篇兩夫妻月入十萬只能往基隆找公寓不會太慘嗎還是要高雄人人都十萬房價比照台北然後大家都買不起只能往屏東找房子這妳覺得如何我一個朋友今年才在市區買翻修家電俱弄好三百有找他只是一間小工廠上班月薪三萬出看看台北看看高雄還有人挑剔真不知福

我也是在高雄輕鬆月入五萬以上的人
在高雄成家立業很容易
買房子只要不堅持一定要買大家都羨慕的房子
周遭的人還沒聽過買不起房子的

2012-12-01 15:24 #462

mediciaaa

15分

463樓

mediciaaa

個人積分：15分

文章編號：40206342

lulalla wrote:
北捷兩條線筷子路網時期，
最高日均運量有衝到30多萬，
跟現在比是不多啦，也還不到很慘的地步。
台北捷運官網運量統計
可以去看民國88年的運量數字，板南線是民國88年耶誕節通車。

所以呢？北捷兩條線時期有很神嗎？
30萬很驕傲？幾千億造價回收了多少？

2012-12-01 15:30 #463

redguest36

0分

464樓

redguest36

個人積分：0分

文章編號：40206904

看過各位大大的發言深有所感

我就是出身高雄的小孩

但是因為就學的關係經年都待在新竹

有些前輩說不怕流汗就可以月入有五萬的水準

這話是沒錯但是基本上這一些流汗的工作不是一般大眾就可以做的事

在技術及技巧上也有一大段的要求

但是高雄我自己覺得最吃虧的一點是缺乏新的產業鏈以高附加價值的科技業

以前都是勞力輸出型的代工業目前面對新的東南亞國家以及大陸是已經沒有競爭優勢

而高雄目前政策走向又是不希望重工業發展

一整個就是要把根拔掉又不找出新的根去種

這樣的前提下我也不知道高雄的將來是會怎樣

而且我身邊許多人都是求學以後留在北部

不是不想回高雄只是回不去

因為對一個新鮮人來說又有高學歷

高雄的就業環境是不友善的

高雄目前要給得出高學歷新鮮人年薪破百的工作應該是.......

也不需要強調南部工時不長或是怎樣

但是基本上給不出高薪的環境我也覺得最近高雄的房價以及土地飆漲

只是對要回南部以及要在南部生活的人給予更大的壓力

也不是覺得悲哀只是覺得沒有進步的原動力

不然誰不想回南部

只能期待哪一天會變好

2012-12-01 16:14 #464

Yin Chang

25分

465樓

Yin Chang

個人積分：25分

文章編號：40209579

mediciaaa wrote:
我也是在高雄輕鬆月入...(恕刪)

一群loser在這邊罵高雄工作少薪水低
我遇到住高雄薪水3萬以上的一堆，還不是公務員呢

2012-12-01 19:28 #465

apap7139

11分

466樓

apap7139

個人積分：11分

文章編號：40213912

薪水2萬所認識的就是2萬
薪水拿3萬自然認識拿3萬的
拿5萬認識5萬
以此類推
你有看到郭董,張忠謀朋友都是拿22K的麼?

2012-12-01 23:18 #466

ntic865039

71分

467樓

ntic865039

個人積分：71分

文章編號：40215562

mediciaaa wrote:

所以呢？北捷兩條線時期有很神嗎？
30萬很驕傲？幾千億造價回收了多少？...(恕刪)

回收多少？一條條的増加，看不見嗎，需要討論嗎？我也希望有一天高捷也有這樣前景，運量收支可以帶給高雄新景象。

2012-12-02 0:34 #467

ntic865039

71分

468樓

ntic865039

個人積分：71分

文章編號：40215603

mediciaaa wrote:

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=356&t=3077652

我也是在高雄輕鬆月入五萬以上的人
在高雄成家立業很容易
買房子只要不堅持一定要買大家都羨慕的房子
周遭的人還沒聽過買不起房子的...(恕刪)

居住在高雄不錯，恭喜你站住高雄收入的頂瑞之一，也希望各產業都有增加收入的機會

2012-12-02 0:37 #468

ntic865039

71分

469樓

ntic865039

個人積分：71分

文章編號：40215721

deepsummer wrote:
都說了高捷現在燒得是折舊
不是現金流!!!
以目前的運量水準高捷的現金流是正的!!!
高捷唯一的問題就是它要BOT
所以它要算折舊
如果它改公營就沒有這個問題
北捷就是個很好例子
它都不用算折舊
如果北捷現在要把折就算進去帳面絕對也是虧損的
因為他門蓋的路線太多條
花的金額數量非常龐大
所以不要在以訛傳訛了
一直跟著政客起舞搞內鬥是怎樣...(恕刪)

　　中評社台北11月27日電／高雄捷運面臨嚴重財務問題，高捷董事長劉三錡今天說，一旦高捷經營不下去，依“三方合約”規定，市府最少要拿出新台幣250億至300億元收購；盼市府協助高捷走出經營困境。

　　中央社報導，高雄市長陳菊宣示，市府與高捷是伙伴關係、命運與共，市府願意與高捷共同承擔，解決高捷的經營困境，讓高捷永續經營。

　　高雄市議會今天召開“高雄捷運專案報告”，陳菊率捷運、交通局出席，劉三錡、高捷總經理顏邦傑也首次列席說明經營現況。

　　劉三錡指出，高捷公司財務問題已經很嚴重，非危言聳聽，盼正視事態的嚴重性。劉三錡說，一旦高捷經營不下去（跳票），依“三方合約”規定，市府就要收購，預估市府最少要拿出250億至300億元。如果高捷的財務問題不解決，明年仍會有百億元的資金缺口。

　　劉三錡說，高捷營運問題在於運量不足，目前日均運量約12萬人次，約是興建期預估的1/3。高捷只能協助提升捷運運量，重要的公共運輸政策是市府的布局，盼市府有更具效率的交通運輸政策。

　　高捷積欠廠商工程款，劉三錡說，已有4家業者提出告訴，高捷有財務問題，還得面臨官司。至於外界質疑高捷有“肥貓”，劉三錡說，高捷從董事長以下的4名管理階層的薪水總額，尚不及台灣高鐵1名副總經理的薪水。

　　陳菊說，市府與高捷是命運與共，市府會和高捷共同承擔目前高捷的經營困境。市府願在“高捷興建營運合約”的精神下，讓高捷永續經營；盼高捷股東也要善盡責任，高捷公司應該增資以改善公經的財務結構。

　　為了協助高捷經營，陳菊說，市府已成立“高雄捷運永續經營工作小組”，同時要減免高捷土地的租金及撥付“捷運平準基金”，以保障高雄捷運、高市府及市民的權益；市府會要求高捷重視服務品質、營運安全。

　　市府捷運局長陳凱凌報告指出，預估至今年底，高捷的帳面虧損會達到60.81億元，其中現金虧損15.65億元、非現金虧損45.16億元。高捷每日均運量是12萬人次、日票收約292萬元；平均月虧損約2.5億元，現金不足約8000萬元。

　　他說，目前市府與高捷之間存在最大的爭議在於捷運物調款89.5億元及增辦工程款近50億元。

　　陳凱凌報告高捷月虧損損約2.5億元，現金不足約8000萬元。劉三錡反駁說，高捷的財務絕非市府所認知的困境而已。

2012-12-02 0:45 #469

ntic865039

71分

470樓

ntic865039

個人積分：71分

文章編號：40215952

deepsummer wrote:
都說了高捷現在燒得是折舊
不是現金流!!!
以目前的運量水準高捷的現金流是正的!!!
高捷唯一的問題就是它要BOT
所以它要算折舊
如果它改公營就沒有這個問題
北捷就是個很好例子
它都不用算折舊
如果北捷現在要把折就算進去帳面絕對也是虧損的
因為他門蓋的路線太多條
花的金額數量非常龐大
所以不要在以訛傳訛了
一直跟著政客起舞搞內鬥是怎樣...(恕刪)

　高捷當初規劃的運量，一天搭乘人次要四十五萬人次才能收支平衡，即紅線每天廿五萬至卅萬人次，橘線約十五萬人次，但通車營運之後，每天平均才十一、十二萬餘人次，距收支平衡有一段距離。因此，運量不足，乃是高捷虧損經營危機的最主要原因。

別在逃避轉移運量不足的主因，就算高捷是公營一樣運量不足會有倒了的危機。

高捷對高雄城市是有加分作用，但提升運量是需要加強的，就像台中推搭公車前八公里免費，提升了許多運量

2012-12-02 0:58 #470

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