ct0924 wrote:
很同意piniwu的...(恕刪)
是嗎?
怎麼和一開始講的不一樣?
這個巴掌還是請ct0924兄自己收回去好了..
2009-11-26 中國時報
高雄捷運紅、橘兩線營運滿周年，虧損即高達六十億元，幾乎吃掉一半以上的資本額，眼見破產危機，高捷公司急著向市府搬錢，市府則要高捷公司增資，雙方對於營運出現問題，形同雞同鴨講，根本就是相互卸責、擺爛，令人實在看不下去。
高捷營運出現虧損，主要原因在運量不足，原先運量評估每日至少應有卅萬人次以上，現在卻只在十萬人次上下遊走，高捷洞燭先機，早將重運量系統每班次六個車廂減至只有三個，無奈營運迄今，還是無法擺脫虧損。
不過感謝ct0924和小光18號網友提供的資料
才發現原來這自從4月1日已來運量不但沒有增加
反而有下降的趨勢
http://www.krtco.com.tw/about/statistics.aspx
雖然高捷公司花的不是自己的錢
可是也不能把花媽的話當真吧
高雄市長陳菊說，高雄建捷運是中鋼公司以回饋高雄市民的心態投資，捷運原本就不能以營利為目的，是服務多數不開車的民眾並節能減碳。
有了"ct0924"和"小光18號"網友提供的資料
希望監察院趕快來調查這間已虧空超過資本額一半的公司如何在營運不佳的狀況下竟然還來增加營運成本
更不要說當年那些估民國99年高捷日營運量會到35萬的笑話了
高捷有這些愚忠的人支持
看來走上屏東機場的後塵也不久了
