lst329 wrote:
歐洲許多城市主要交通...(恕刪)
其實住過台北的高雄人，看到現在的高雄，彷彿回到10年前的台北，似曾相識...
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wrote:
騎機車廢氣傷身，承擔事故風險，
車子維修保養＆保險費用，
搭乘大衆運輸是未來＆文明的趨勢，
尤其台灣走向老年化社會，
10年、20年、30年後，
捷運、輕軌的重要性肯定有一席之地，
眼光放遠看事情就能體會了。
wrote:
我每次從台北回來都覺得高雄真的是棒呆了！
車子變很好開，騎摩托車也不用鑽來鑽去。
慢活的步調真的很舒服～
自己開車騎車很方便,卻叫別人去 搭乘大衆運輸 ?
這......?
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車子變很好開，騎摩托車也不用鑽來鑽去。
慢活的步調真的很舒服
當
大衆運輸人口沒增加,道路沒拓寬(也沒比較多條)的條件下
為何會有這樣的現象發生?
是高雄產業已昇級,還是...?
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hunk6833 wrote:
以後沒人生小孩，老...(恕刪)
hunk6833說:
以後沒人生小孩，
老人不需要接孫子，
安親班老師會接走。
家裡人口少，
吃外面就好了，
也不需要煮飯菜。
老人白天就是坐著輕軌去圖書館看書，
醫院拿慢性病的藥，
有時候去義聯購物中心逛街，
假日到大東藝文中心或衛武營看展覽，
偶爾去海洋音樂中心看表演，
抱著自己養的寵物去巨蛋逛寵物展，
約個三五好友去駁二看展覽，
還可以坐輕軌繞到美術館放風箏，
好多好多未來的建設和景點，
當交通路線整個串連起來的時候，
高雄的觀光會更有競爭力，
居民的幸福指數也會提高。
如果照hunk6833說法-真是這樣高雄都只剩老人,誰來駕駛輕軌與捷運--鬼,吃外食誰來煮---鬼,誰來維持高雄的經濟發展?--鬼
靠老人來維持高雄政府運轉,圖書館與政府機構都是老人來服務老人!
有哪一先進國家之宜居城市都是以老人為考量!
hunk6833你要發洗腦文也不要貽笑大方!
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