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海王子3511 wrote:
所以高捷賠錢主因是每年繳利息其它費用，市政府前幾年有修過約，虧損有縮小喔，我想明年開始賺錢
你慢慢想吧，高捷照正常的營運及會計方式，是不可能有損益兩平的一天的
高雄捷運公司至2012 年底累積虧損已逾2/3 資本額，由於票收尚不足以支付日常營運所需之成本，每個月仍持續虧損約2 億元，財務上面臨相當大困難。高雄市政府於2012 年8 月17 日邀集高雄捷運公司主要股東代表召開「高雄捷運財務問題協商會議」，以符合公平正義及公共利益精神，確認修約改善高雄捷運公司經營條件為現階段最佳策略的共識，高雄捷運公司董事會於2012年9 月27 日同意授權董事長就修改興建營運合約事宜與高雄市政府進行協商。經歷23 次修約相關會議、上百次財務模組試算、不斷的折衝溝通與協商，高雄市政府和高雄捷運公司終於確定修約內容，並在2013 年6 月4 日由高雄市議會三讀審議通過修約案。
高雄捷運公司的財務報表就寫得很清楚了
高雄市捷運的收益，本身就不足以支付日常營運所需之成本
才導致持續賠錢
你所謂的 "虧損有縮小"
主要還是因為 高雄捷運公司 把 高雄捷運本身的機具設備 "有償轉移(賣)" 給了高雄市政府
然後高雄市政府出的這筆錢， 高雄捷運公司就拿來還債
因此在高雄捷運公司，在負債及資產折舊，皆大幅減少的情況下
讓捷運的收入可以在帳面上高過營運成本
使得民國 102年度的財報上，出現了淨利
www.krtco.com.tw/about_us/2013AnnualReport.pdf
....
簡單來說，本來BOT是要廠商自負盈虧的
結果現在是高雄市政府出錢買下來後，繼續交給民間廠商經營
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
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只覺得很漂亮，但卻中看不中用
最扯的設計就是，後門階梯下來居然是草皮
是要強迫我們採草皮才能通過的意思嗎
草皮過去又被一整排停車位給檔住
再來就是電梯老是秀逗
超載也不會叫，只在那邊關不了門
用那啥雜牌電梯(六川電梯)
再來就是動線設計很差
去頂樓只能坐電梯
但從頂樓下去走樓梯的話
卻沒法在8~6樓出去，門都被鎖住
為了營造氣氛，室內都用黃燈
但除了窗邊的書桌有小台燈以外
其他在裡面書桌都沒額外燈光
暗的要死是要叫人家怎讀書?
3樓的書更扯，同本書堆一整疊在那邊
看起來都是新買的，我以為來到了誠品書店...
現在大家都沒去過，都跑去再那逛
如不改善，再過幾個月看看吧
肯定只剩小貓了三隻，外加為了省電關閉了幾個樓層
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