slashliu wrote:
有多少人不增捷運...(恕刪)
又是無聊的老問題，台北捷運也是在虧錢啊，他四伍千億的建設經費何時能賺回來呢?
大眾運輸是用來服務大眾，不是用來賺錢的，只關注大眾運輸賺不賺錢不是別有居心就是膚淺
全世界的大眾運輸只有極小比例是有賺錢的，
先回答你有沒使用過高雄捷運吧.....
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那來的錢在蓋捷運?
經費是多麼龐大的一筆數目.
況且輕軌也是吵了很九
案子有通過嘛??有發包嘛??
規劃歸規劃.
沒聽過嘛??
記劃永遠都趕不上變化...
大家不要忘了,高鐵也是嚴重的在虧損
台北捷運在虧錢.有高雄捷運虧的多嘛?
在說.台北的經費永遠都是最多的拉...
從構想到規劃.從規劃到立法院案子通過.從案子通過到政府手上.從政府手上招標捷運BOT案.從招標到動工...
大家知道要多九的時間嘛?政府做事都很愛拖拖拉拉的.除非對他們有利益關係.
通常政府都會先討論?未必能通過.建商就把固意把消息放出去
每次都用這些行銷來吵高房價
然後建商賣完房子.拍拍屁股走人
苦的都是老百幸...
等到真的開始在動工.挖地時.
錯了.是等蓋好時.來討論也不遲.在來吵高房價也比較有意義
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evaair2001 wrote:
要等到停車問題出現....(恕刪)
樓上大大 別生氣了
很多人的思維 就是這樣
反正 到時候在蓋 也不遲阿!!!!
就好像 什麼事情都要等到發生後 才知道改進
那早就一切都太遲了!!!!
這種人只能說 沒有"遠見" 只看到眼前馬上的利益
SO.....
算了吧!!!!!!
如果 真的有在做功課的人
我覺得 高雄的敗點 就是 大眾運輸 起的太晚了
想看看以前 高雄的公車運量 還是很高的
那時大家私家摩托車 還不普及 大家都做公車!!
現在 就是因為 高雄大眾運輸 發展的太晚
所以 才導致 摩托車的方便
然後運量 則怪到 高雄的路 又大又寬 不需要捷運!!!
請問一下 高雄的路 遠見 還是日本的的遠見
看台北那路小 才知道那是痛苦
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