未來高雄捷運的路線圖


不知道何年何月何日才會實現~~~~~
只能說餅劃很大
也不是說這樣不好,有夢最美嘛

但看到光岡山站就搞那麼久,如果真要完成圖上的路線
我想或許等到高雄經濟紅透透之後才有機會吧
---跟我認真,你就輸了---這個世界上沒有任何一樣工作,值得拿命去換---
連個環狀輕軌都快被中央收回去了

這大概又是在做夢吧
這些在有生之年應該看不到也坐不到吧
只能說孩子們早點睡吧
不要亂做夢,一瞑大一吋,腳踏實地,不要好高鶩那..............麼的................遠
mjen wrote:
未來高雄捷運的路線圖...(恕刪)

把首都遷到這來才有可能
有馬烱在的一天應該不大可能會實現,台灣的預算都被賠光了~~= ="~~
30年之後或許有可能,
我還蠻期待的.
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任.
北到路竹,南到東港,西到旗山...
要畫這種毫無意義的路線乾脆把全台灣通通畫一畫好了!
畫個北到台南,南到鵝鑾鼻,西到桃源,東到馬公
這樣才夠屌!
Fakeena wrote:
30年之後或許有可能...(恕刪)

30年後如果你有看到棕線你就可以放鞭炮了!!!
棕線是比較有一絲絲絲絲絲希望會增設的路線!
其他的.....大概三百年後吧!
我是這樣想

公車民營化,市府只補助偏遠的交通(市縣合併後的城鄉差距、路網重新規劃)
捨MRT或LRT的高成本,認真思考當代BRT的系統
鐵路系統的整合及場站開發的合理性
建置成本比照北、中捷,中央給我買單
高捷無償釋出,包括場站的土地聯合開發權利
居住人口密度、工作場所密度、觀光人口流動密度調查
路線依使用者的方向規劃,低人口無商業價值的地方不建制,但用其他載具系統補強
檢討定價策略,遠程的價格要再降低

路網稀當然死路一條
綿密的路網才有生存的機會
不要把公共工程當成俎上肉在分
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